如题所述
歼31不会装备部队了，原因如下：
1、歼20是国家立项并发展的四代战斗机；歼31是沈飞自己搞的四代战斗机，说白了，歼31没有准生证，是个黑户，就是为了表示自己也能研发四代机。（这就牵扯到沈飞和成飞的深远关系和矛盾，在说远一点，跟两个设计所争夺第六代战斗机（中国说的第五代）制高点有关）
2、歼20的作战能力，比歼31高了一个等级。歼20是中国瞄准美国F22，能与F22对抗的一种战斗机。歼31是一种相当于第四代的战斗机（准四代）。
歼31就算研制成功，在中国四代战斗机序列中也是一种低档次战斗机，远不如J20，更别说与F22相比。 其战斗力无法与美国第四代战斗机抗衡，中国不可能装备的。
3、按照中国惯例，能高调出镜的都是外贸产品、国内竞争失败产品和非重要产品。例如中国把VT4坦克高调亮相航展，而自身装备的是99G坦克；中国把卫士1-2火箭炮系列年年出展，而中国根本不装备，中国自己装备的则是俄罗斯的龙卷风火箭炮；中国推销的FC-1枭龙，中国则装备从未出口的歼-10。歼31的正式名称叫FC-31，再看看枭龙的名称FC-1，你是否明白了什么......
4、美国同时研制两种战斗机，是因为其同时需要高端战机F22、低端战机F35。另外F22是绝对不允许出口的，出口的只能是低档次的F35。中国海空军竞争不如美国激烈；中国的歼20也没有出口问题（没有任何国家想买歼20、歼10、除了巴基斯坦也没人买枭龙）；中国也没有大量的两栖登陆舰需要部署垂直起降的战斗机（例如F35B）；
所有的购买歼31的理由都没有，中国为什么要装备两种完全不一样战斗机。
5、最要紧的一点，歼31并不便宜，假设歼31的价格为歼20的60%（实际上装备2台发动机和同样航电的歼31价格要远大于歼20的60%），我们买50架歼31的钱，可以买30架歼20。这样我们一方用50架歼31；一方用30架歼20。歼20可以超机动巡航，可以携带更多的武器，有更大的航程，可以以优势性能形成局部压制力，可以先借超音速巡航消灭对方的情报机、加油机、电子战飞机，所以最后的战争结果必然是歼31战损殆尽。
6、另外还有一个同类飞机的问题，中国如果空军用歼20、海航（陆上航空兵）用舰载版歼20、航母航空队用歼20，如果舰载机出现战损，可以用海航甚至空军的顶上（只需进行相关航母起降训练即可），但是空军用歼20、航母用歼31，你怎么进行零件互换，怎么进行战时生产，所以我们只能说这是看上去很美，但很不现实的泡沫。
7、不要掉进苏联、美国同时生产两种三代机的误区。理所当然的认为，苏联生产米格29、苏27；美国生产F15、F16.我们就应该生产歼20、歼31。这完全是两回事。
美国当年生产F15时候因为其价格非常高，所以无法购买足够多的数量，来抵挡苏联的坦克铁流，只能使用一种低廉的多用途战斗机-F16来针对苏联的二代机苏7、苏15，米格23等（同时用来对地攻击,早期的F15是没有任何对地攻击能力的），因为F16只需在欧洲上空（主要是德国上空）飞行，因为地域很小，所以其短腿一点也无所谓。
苏联的苏27则是需要保卫纵深和高价值目标，是一种多用途全制空战斗机，米格29则需要跟F16争夺制空权，又要打击F111、狂风等战斗轰炸机，但是由于其属于前线战斗机，所以续航力弱一点也无伤大雅（苏联发动机的性能也有问题）。续航力问题的大爆发是到了冷战结束以后的事情了。
中国则不同，中国的敌人近一点的在那霸海军基地、远一点在关岛，没有1000公里半径（最好1600公里），根本想都别想（那霸也需要700公里）。歼31半径只有1200，歼20则有2000，您选择的话，是选择能把敌人赶出西太平洋的歼20，还是选择经常掉链子的歼31？
8、沈飞的问题。
在80年代，沈飞那是真牛啊！航（空）工（业）部的领导就是出自沈飞，后果就是沈飞的研发飞机的技术水平没提升多少，还染上了自大症、红眼病等各种职业病。当时歼-8刚服役，出了几次事故，明明是沈飞的责任，沈飞打死都不认错，非说是飞行员操纵有误，结果是当时的歼击机飞行团团长，后来的空军大头头差点打点行李，回家种田。同样遭遇的还有西飞、贵阳、洪都，基本上沈飞把中国飞机制造的、使用的都得罪了个遍。后来航（空）（工业）部拆分，不能说跟沈飞自己没有关系。沈飞竞标三代机，不但撞了墙，还被啪啪打脸，出现七大奇迹之一——内定的三代机(歼13)被陪标的（歼10）干掉了。反正就是一句话，沈飞沈霍伊，就三个字——不靠谱。好歹沈飞沈霍伊有苏联血统，可以造歼11、歼15、歼16为生。
就是因为空军和沈飞仇深似海，所以空军表示对歼20非常满意，言外之意就是，沈霍伊的歼31别想进空军了。
9、最后再说一点，理论上歼20和歼31都无法用内置弹舱内携带反舰导弹。也就是说两款战斗机作为舰载机，执行反舰任务时隐身性能大打折扣。
但是如果自行开发一款小号的反舰导弹，还是能装进歼20的弹仓的；但是歼31，还是洗洗睡吧！
10、因为很多专家力挺歼31上舰，包括这个中心主任、那个大校什么的。所以我只能是不排除歼31上舰的可能！但是空军装备歼31肯定是没戏的！歼31的外贸也是非常坎坷。 现在航母前几艘，一般也是装歼15，等30年后机体寿命用完，说不定更下一代战斗机就出现了。
11、正如常说的“”中国的歼31除去发动机之外，已经不落后与F35。“”
问题的关键就在歼31的RD93发动机上，RD93自重1.2吨，最大军用推力 49.4千牛顿；最大后燃推力 81.4千牛顿。
美国F35的发动机，是普惠F135涡扇发动机，自重1.4吨。推力125千牛；加力推力191千牛。
也就是说，一台F135，自重1.4吨，推力191千牛，比2台RD93，共重2.4吨的推力162千牛还大近20千牛。
飞机没有推力，一切免提。歼20本身推力就不行，所以被迫采用破坏隐身的鸭翼，才能获得与F22相同的机动性。而歼31采用常规布局，除非歼31能买到美国的F135涡扇，否则根本不行。歼31的空重12吨，装备2台RD93，推力比装备一台F135的F35死重就多了整整1吨多。
所以歼31可以洗洗睡了，除非巴基斯坦确实需要或者歼31能上舰。
1、歼20是国家立项并发展的四代战斗机；歼31是沈飞自己搞的四代战斗机，说白了，歼31没有准生证，是个黑户，就是为了表示自己也能研发四代机。（这就牵扯到沈飞和成飞的深远关系和矛盾，在说远一点，跟两个设计所争夺第六代战斗机（中国说的第五代）制高点有关）
2、歼20的作战能力，比歼31高了一个等级。歼20是中国瞄准美国F22，能与F22对抗的一种战斗机。歼31是一种相当于第四代的战斗机（准四代）。
歼31就算研制成功，在中国四代战斗机序列中也是一种低档次战斗机，远不如J20，更别说与F22相比。 其战斗力无法与美国第四代战斗机抗衡，中国不可能装备的。
3、按照中国惯例，能高调出镜的都是外贸产品、国内竞争失败产品和非重要产品。例如中国把VT4坦克高调亮相航展，而自身装备的是99G坦克；中国把卫士1-2火箭炮系列年年出展，而中国根本不装备，中国自己装备的则是俄罗斯的龙卷风火箭炮；中国推销的FC-1枭龙，中国则装备从未出口的歼-10。歼31的正式名称叫FC-31，再看看枭龙的名称FC-1，你是否明白了什么......
4、美国同时研制两种战斗机，是因为其同时需要高端战机F22、低端战机F35。另外F22是绝对不允许出口的，出口的只能是低档次的F35。中国海空军竞争不如美国激烈；中国的歼20也没有出口问题（没有任何国家想买歼20、歼10、除了巴基斯坦也没人买枭龙）；中国也没有大量的两栖登陆舰需要部署垂直起降的战斗机（例如F35B）；
所有的购买歼31的理由都没有，中国为什么要装备两种完全不一样战斗机。
5、最要紧的一点，歼31并不便宜，假设歼31的价格为歼20的60%（实际上装备2台发动机和同样航电的歼31价格要远大于歼20的60%），我们买50架歼31的钱，可以买30架歼20。这样我们一方用50架歼31；一方用30架歼20。歼20可以超机动巡航，可以携带更多的武器，有更大的航程，可以以优势性能形成局部压制力，可以先借超音速巡航消灭对方的情报机、加油机、电子战飞机，所以最后的战争结果必然是歼31战损殆尽。
6、另外还有一个同类飞机的问题，中国如果空军用歼20、海航（陆上航空兵）用舰载版歼20、航母航空队用歼20，如果舰载机出现战损，可以用海航甚至空军的顶上（只需进行相关航母起降训练即可），但是空军用歼20、航母用歼31，你怎么进行零件互换，怎么进行战时生产，所以我们只能说这是看上去很美，但很不现实的泡沫。
7、不要掉进苏联、美国同时生产两种三代机的误区。理所当然的认为，苏联生产米格29、苏27；美国生产F15、F16.我们就应该生产歼20、歼31。这完全是两回事。
美国当年生产F15时候因为其价格非常高，所以无法购买足够多的数量，来抵挡苏联的坦克铁流，只能使用一种低廉的多用途战斗机-F16来针对苏联的二代机苏7、苏15，米格23等（同时用来对地攻击,早期的F15是没有任何对地攻击能力的），因为F16只需在欧洲上空（主要是德国上空）飞行，因为地域很小，所以其短腿一点也无所谓。
苏联的苏27则是需要保卫纵深和高价值目标，是一种多用途全制空战斗机，米格29则需要跟F16争夺制空权，又要打击F111、狂风等战斗轰炸机，但是由于其属于前线战斗机，所以续航力弱一点也无伤大雅（苏联发动机的性能也有问题）。续航力问题的大爆发是到了冷战结束以后的事情了。
中国则不同，中国的敌人近一点的在那霸海军基地、远一点在关岛，没有1000公里半径（最好1600公里），根本想都别想（那霸也需要700公里）。歼31半径只有1200，歼20则有2000，您选择的话，是选择能把敌人赶出西太平洋的歼20，还是选择经常掉链子的歼31？
8、沈飞的问题。
在80年代，沈飞那是真牛啊！航（空）工（业）部的领导就是出自沈飞，后果就是沈飞的研发飞机的技术水平没提升多少，还染上了自大症、红眼病等各种职业病。当时歼-8刚服役，出了几次事故，明明是沈飞的责任，沈飞打死都不认错，非说是飞行员操纵有误，结果是当时的歼击机飞行团团长，后来的空军大头头差点打点行李，回家种田。同样遭遇的还有西飞、贵阳、洪都，基本上沈飞把中国飞机制造的、使用的都得罪了个遍。后来航（空）（工业）部拆分，不能说跟沈飞自己没有关系。沈飞竞标三代机，不但撞了墙，还被啪啪打脸，出现七大奇迹之一——内定的三代机(歼13)被陪标的（歼10）干掉了。反正就是一句话，沈飞沈霍伊，就三个字——不靠谱。好歹沈飞沈霍伊有苏联血统，可以造歼11、歼15、歼16为生。
就是因为空军和沈飞仇深似海，所以空军表示对歼20非常满意，言外之意就是，沈霍伊的歼31别想进空军了。
9、最后再说一点，理论上歼20和歼31都无法用内置弹舱内携带反舰导弹。也就是说两款战斗机作为舰载机，执行反舰任务时隐身性能大打折扣。
但是如果自行开发一款小号的反舰导弹，还是能装进歼20的弹仓的；但是歼31，还是洗洗睡吧！
10、因为很多专家力挺歼31上舰，包括这个中心主任、那个大校什么的。所以我只能是不排除歼31上舰的可能！但是空军装备歼31肯定是没戏的！歼31的外贸也是非常坎坷。 现在航母前几艘，一般也是装歼15，等30年后机体寿命用完，说不定更下一代战斗机就出现了。
11、正如常说的“”中国的歼31除去发动机之外，已经不落后与F35。“”
问题的关键就在歼31的RD93发动机上，RD93自重1.2吨，最大军用推力 49.4千牛顿；最大后燃推力 81.4千牛顿。
美国F35的发动机，是普惠F135涡扇发动机，自重1.4吨。推力125千牛；加力推力191千牛。
也就是说，一台F135，自重1.4吨，推力191千牛，比2台RD93，共重2.4吨的推力162千牛还大近20千牛。
飞机没有推力，一切免提。歼20本身推力就不行，所以被迫采用破坏隐身的鸭翼，才能获得与F22相同的机动性。而歼31采用常规布局，除非歼31能买到美国的F135涡扇，否则根本不行。歼31的空重12吨，装备2台RD93，推力比装备一台F135的F35死重就多了整整1吨多。
所以歼31可以洗洗睡了，除非巴基斯坦确实需要或者歼31能上舰。
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第1个回答 2017-05-18
有什么问题吗？ 外销版 和歼20形成高地搭配的五代机
