如题所述
很多老司机觉得空档滑行比起带档滑行更能有利于节省燃油。在他们看来，带挡滑行的时候，发动机转速很高，肯定会消耗更多的燃油，而摘空挡以后，转速 降到怠速，应该比高转速的时候更省。
而认为带挡滑行更省油的言论，则是认为发动机在带挡滑行的时候，不会继续喷油，从而比空挡的怠速状态更省油。
什么叫空档滑行？
所谓“空档滑行”，就是指车辆在行驶中，司机把换挡杆挂入空档位置，利用车辆的惯性来使得车辆行驶的一种操作方法。
为什么说空档滑行能省油？
空档滑行确实能省油，不过那都是上个世纪的事了。开过几十年车的老司机们对化油器车一定很熟悉，就在那个年代，还没有电喷、直喷等发动机技术，化油器是唯一的发动机供油方式。
化油器喷油是纯靠机械控制的，无论变速箱位于哪个档位，只要有空气进入进气道，就会有相应的汽油被吸入参与燃烧。并且进气量越大，喷油量越多。即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门带档滑行，发动机在进气行程时仍产生足够的低压，导致汽油被大量吸入化油器腔，造成没必要的燃油消耗。而挂入空档时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，因此对于化油器车来说，空档滑行确实能够省油。
空档滑行真的省油吗？
随着发动机技术的发展，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射的电喷车。这种电喷发动机由行车控制单元（ECU）控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能，简单点说就是电喷发动机在带档滑行时是断油状态，而空档滑行时反而是喷油的，来维持怠速。因此，空档滑行省油这种说法对于现在的车型来说，根本行不通，反而还更加费油。如果你不信，可以做一个小实验，目前好多车型都带瞬时油耗功能，小伙伴们可以自己试一试，看看到底带档滑行省油，还是空档滑行省油。
自动排挡车型
如果在车辆行驶中排入空挡，自动档车型的自动变速箱会因为缺乏自动油的润滑及冷却而损坏，而且缺少发动机的制动辅助，车辆的制动距离会受到很大影响，可能会导致严重的意外事故。
手排挡车型
手动挡车辆行驶中最好不要空档滑行，尤其在长下坡的情况下严禁空档滑行，否则在遭遇紧急情况时可能会有发动机熄火的风险，同时在制动上缺乏发动机制动的辅助会影响紧急制动的刹车距离而可能发生意外。
无论是手动挡车型还是自动挡车型，如果转速不是太低，在不踩油门前提下，发动机是不喷油的。只有当发动机转速低于限定值（一般来说4缸车1500转，6缸车1200转）之后，发动机才会恢复喷油，并视情况逐渐加大喷油量。
相反，如果在行驶中将挡位切到空挡，行车电脑就会将发动机直接置于怠速状态，在这种情况下，发动机反而会持续喷油保持怠速状态。也就是说，无论是手动挡还是自动挡车型，空挡滑行不省油！而且对于自动挡车型而言，空挡滑行不仅不省油，还会损毁自己的变速箱。因为空挡滑行的情况下会损害自动变速器内部的摩擦片，在极端情况下会损毁变速箱。
