如题所述
全系都是三缸机，新一代福特福克斯还值得买，原因：因为四缸机是四条腿走路，三缸机缺一条腿，一定很抖。而这个说法彻底不正确的。不但三缸机基本原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来讲都抖。这是因为汽车发动机在旋转的每个瞬间，只有一个缸在真正作功。不管好多个缸，作功全是“次序作功”的，期内总存有并没有汽缸质量的时差。以人们都耳熟能详的四缸发动机为例子，汽车发动机旋转几圈，活塞连杆恰好四个往复式姿势，每一个往复式姿势就随着一个汽缸作功，几圈出来四个汽缸各作功一次。
不但三缸机从基本原理上抖，四缸机五缸机六缸机从基本原理上来讲都抖。这是因为汽车发动机在旋转的每个瞬间，只有一个缸在作功。不管好多个缸，作功全是“次序作功”的，期内总存有并没有汽缸质量的时差。以人们都耳熟能详的四缸发动机为例子，汽车发动机旋转几圈，活塞连杆恰好四个往复式姿势，每一个往复式姿势就随着一个汽缸作功，几圈出来四个汽缸各作功一次。
但对于三缸发动机而言，汽车发动机旋转几圈，也就只有三个汽缸次序作功，相较于四缸发动机而言，每一个汽缸作功间的时间间隔要长一点。恰好是这一区别，就有些人说，三缸“与生俱来抖”。发动机“颤动”源于曲轴连杆反复运动产生竖直方向和转动扭矩的不稳定。因此，所说三缸机从“基本原理就抖”，并不像四条腿缺了一条那般不均衡。
实际上车怠速抖动源还有一个，汽车发动机活塞行程上的区别，造成所产生的振频是发动机二倍，V6汽车发动机也正是因为融合三缸发动机在二阶震动的优势，及其4 缸汽车发动机在一阶震动的优势，因而V6发动机机械设备平顺性是最佳的。因为长安福特的车型销量逐渐降低，许多代理商狠不下心破产倒闭。即便是仍在运营的店，大多都坐落于偏远的近郊区，司机日后进行维修便捷性受到影响。终究没人愿意不远千里去给自己车做保养。福特汽车只能在中高配车型上配置了倒车后视、巡航定速和雾灯。即便是15万带无匙进入的功能高配车系其实也就换了中门，自动座椅其实也就换了主主驾。方向盘加热、座椅记忆、感应雨刷等车系所有不配置。
