为什么西藏和宁夏是“高铁盲区”，原因是什么呢？青藏铁路于2006年7月1日通车，从西藏到北京只需要50个小时。宁夏的第一条高铁是西银客专，预计2020年底通车。
就是自然环境和经济环境了，自然环境有地质的问题不容易建设施工，海拔的问题对建造成本极大的提升，并且因为人员密集程度来看，很容易造成后期维护跟不上的问题。经济环境就是因为地区的经济不行，各种建造的材料的运输需要很大的费用，并且因为高铁造价极其高昂，尤其这两地区的路线还非常远所以这个成本几乎是天价的，要知道这个钱怎么算都是一点收益都没有的，并且每年的维护费都是天价的。所以需要等等吧等国家经济再强一些。追问
中国西部的铁路发展是步履蹒跚的，高铁要花很长时间才能通车！
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第1个回答 2017-09-01
对于为何西藏没有高铁，国家发改委综合运输研究所原研究员张江宇在2014年接受《21世纪经济报道》采访时称，目前西藏拉萨到格尔木有铁路，时速只有80公里左右，该线路走的是高原机车。
他还透露，下一步从成都到拉萨的铁路有望加快建设，时速可能达到160公里左右，此是在原先高原铁路的基础上技术攻关而成。
但是如果西藏拉萨修建到内地时速达到每小时200，甚至300公里的高铁，还需要多年的技术努力。
“因为平原上跑的高铁在高原上并不能跑。机车都需要换。”
他还透露，下一步从成都到拉萨的铁路有望加快建设，时速可能达到160公里左右，此是在原先高原铁路的基础上技术攻关而成。
但是如果西藏拉萨修建到内地时速达到每小时200，甚至300公里的高铁，还需要多年的技术努力。
“因为平原上跑的高铁在高原上并不能跑。机车都需要换。”
第2个回答 2017-09-01
地势较高，地形复杂，常年冻土，空气稀薄，技术难度大，维护和运营成本高
