正前束和负前束有什么驾驶感受？

在车辆悬挂系统中，正前束与负前束是两个至关重要的参数，它们直接决定了驾驶体验的舒适性和安全性。特别是负前束，对于车辆在弯道中的表现起着关键作用，它能够增强车辆在弯道中的拉力，从而提升稳定性，常用于前轮驱动车辆的设计中，有效地解决了外倾角可能导致的轮胎侧滑问题。

前束的概念是指前轮在车辆横向上的前端面与后端面之间的距离差，或者说是车身前进方向与前轮所在平面之间的夹角，也被称作前束角。其主要功能是抵消外倾角带来的轮胎侧滑影响。当前束过大时，轮胎的外侧磨损会呈现明显的特征，像被羽毛覆盖一样，触摸时会感觉轮胎边缘有锐利的刺痛感。相反，负前束过大时，轮胎内侧会因外倾角过大而产生磨损，轮胎花纹同样呈现羽毛状，从外向内触摸，轮胎边缘的外缘也会有尖锐的触感。

尽管负前束设计能提升车辆在弯道的稳定性，但同时也可能加剧轮胎磨损。因此，车辆制造商在设计时必须找到负前束与稳定性之间的平衡点。此外，负前束对车辆操控性的影响也不容忽视，不同的使用环境和需求，需要对负前束进行适时的调整。