船舶柴油机是如何分类的
船舶柴油机的分类
船用柴油分类方法主要有以下几种。
(一)按实现一个工作循环的方式可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。
(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。
所谓增压是指柴油机的进气是经过压气机将压力提高后再进入气缸,以提高进气密度增加功率。
根据增压的压比可分为:低增压柴油机(压比πk〈1.7)、中增压柴油机(压比πk=1.7~2.5)、高增压柴油机(πk>2.5)和超高增压柴油机(πk>3.5)。
(三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分为:高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)、中速柴油机(曲轴转速为350~10OOr/min和活塞速度为6~9m/s)、低速柴油机(曲轴转速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。
活塞平均速度Cm为
式中 n----曲轴转速(r/min);
s----活塞冲程(m) 。
船用柴油机的转速一般根据使用要求来选定。民用大型船舶的主机是通过轴系直接驱动螺旋桨的,为了提高推进效率选用低速柴油机;江河和沿海小型船舶、军用船舶选用中速大功率柴油机;高速炮艇、快艇等则要求功率大、体积小、重量轻的高速柴油机;船舶用发电柴油机为高、中速柴油机。作为船舶主机的高、中速柴油机必须配有减速装置。
(四)按冷却气缸的介质可分为风冷柴油机、水冷柴油机和油冷柴油机。
(五)按柴油机的结构型式可分为
1.筒形活塞式和十字头式二种柴油机
如图1-10所示,十字头式柴油机主要特点是:活塞与气缸套之间不承受侧推力作用,侧推力由十字头滑块和导板承受,提高了活塞和缸套的使用寿命;工作可靠、维修方便;振动小、噪音低;可燃用重油,节省营运费用;尽寸、重量大。
2.立式与卧式柴油机
气缸中心线与地面相垂直的称为立式柴油机,如图1-10所示;气缸中心线与地面平行的称为卧式柴油机,如图1-11所示。
3.单列与多列式柴油机如图1-12所示,图1-12(a)为单列式柴油机;图1-12(b)为双列式柴油机;图1-12(c)为V型式;图1-12(d)为W型式;图1-12(e)为X型式;图1-12(f)为星型式;图1-12(g)为三角型式柴油机。
大型低速机都采用单列式;中速机采用单列式和V型式两种,少数采用双列式的;高速机上述各种型式都有。由于高速机缸径小,所以大功率高速机都采用多列型式。
至于三角型排列是用于对置活塞的二冲程柴油机中。
关于柴油机气缸编号的顺序有一定的原则
(a)气缸序号从自由端向功率输出端依次编号;(b)对两列以上的多列式进行气缸编号时,先确定列次,从功率输出端向自由端看,以垂直于输出轴中心线的水平线为基准,从该水平线右端按逆时针依次计列数。缸号从第一列自由端开始依次排列。
(六)其它分类
1、按柴油机本身可否反转分为可反转和不可反转柴油机两类。
2、按船舶动力装置需要(双机布置)可分为左机和右机。
所谓左机(右机)是适合布置在机舱左舷(右舷)的柴油机。从输出端向自由端看,曲轴是按逆(顺)时针方向旋转;需要日常进行维护保养的部件和操纵部分布置在右侧(左侧),有利于轮机人员对柴油机的操纵、维护和保养。
3、按工作容积位于活塞的方位可分为单作用式和双作用式柴油机。所谓单作用式柴油机就是工作容积位于活塞的一方,目前大多属于此类。所谓双作用式柴油机就是在活塞的两边都是独立的工作容积.
船用柴油分类方法主要有以下几种。
(一)按实现一个工作循环的方式可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。
(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。
所谓增压是指柴油机的进气是经过压气机将压力提高后再进入气缸,以提高进气密度增加功率。
根据增压的压比可分为:低增压柴油机(压比πk〈1.7)、中增压柴油机(压比πk=1.7~2.5)、高增压柴油机(πk>2.5)和超高增压柴油机(πk>3.5)。
(三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分为:高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)、中速柴油机(曲轴转速为350~10OOr/min和活塞速度为6~9m/s)、低速柴油机(曲轴转速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。
活塞平均速度Cm为
式中 n----曲轴转速(r/min);
s----活塞冲程(m) 。
船用柴油机的转速一般根据使用要求来选定。民用大型船舶的主机是通过轴系直接驱动螺旋桨的,为了提高推进效率选用低速柴油机;江河和沿海小型船舶、军用船舶选用中速大功率柴油机;高速炮艇、快艇等则要求功率大、体积小、重量轻的高速柴油机;船舶用发电柴油机为高、中速柴油机。作为船舶主机的高、中速柴油机必须配有减速装置。
(四)按冷却气缸的介质可分为风冷柴油机、水冷柴油机和油冷柴油机。
(五)按柴油机的结构型式可分为
1.筒形活塞式和十字头式二种柴油机
如图1-10所示,十字头式柴油机主要特点是:活塞与气缸套之间不承受侧推力作用,侧推力由十字头滑块和导板承受,提高了活塞和缸套的使用寿命;工作可靠、维修方便;振动小、噪音低;可燃用重油,节省营运费用;尽寸、重量大。
2.立式与卧式柴油机
气缸中心线与地面相垂直的称为立式柴油机,如图1-10所示;气缸中心线与地面平行的称为卧式柴油机,如图1-11所示。
3.单列与多列式柴油机如图1-12所示,图1-12(a)为单列式柴油机;图1-12(b)为双列式柴油机;图1-12(c)为V型式;图1-12(d)为W型式;图1-12(e)为X型式;图1-12(f)为星型式;图1-12(g)为三角型式柴油机。
大型低速机都采用单列式;中速机采用单列式和V型式两种,少数采用双列式的;高速机上述各种型式都有。由于高速机缸径小,所以大功率高速机都采用多列型式。
至于三角型排列是用于对置活塞的二冲程柴油机中。
关于柴油机气缸编号的顺序有一定的原则
(a)气缸序号从自由端向功率输出端依次编号;(b)对两列以上的多列式进行气缸编号时,先确定列次,从功率输出端向自由端看,以垂直于输出轴中心线的水平线为基准,从该水平线右端按逆时针依次计列数。缸号从第一列自由端开始依次排列。
(六)其它分类
1、按柴油机本身可否反转分为可反转和不可反转柴油机两类。
2、按船舶动力装置需要(双机布置)可分为左机和右机。
所谓左机(右机)是适合布置在机舱左舷(右舷)的柴油机。从输出端向自由端看,曲轴是按逆(顺)时针方向旋转;需要日常进行维护保养的部件和操纵部分布置在右侧(左侧),有利于轮机人员对柴油机的操纵、维护和保养。
3、按工作容积位于活塞的方位可分为单作用式和双作用式柴油机。所谓单作用式柴油机就是工作容积位于活塞的一方,目前大多属于此类。所谓双作用式柴油机就是在活塞的两边都是独立的工作容积.
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第1个回答 2010-05-27
按速度可以分,低中高三种速度,分界线分别是400和1400.
另外还有按输出功率来分,输出功率主要决定的船舶修建费用和适合某些国际公约的问题。
常用这两种。
如果你说的更具体点,我还可以回答的更具体点。
另外还有按输出功率来分,输出功率主要决定的船舶修建费用和适合某些国际公约的问题。
常用这两种。
如果你说的更具体点,我还可以回答的更具体点。
第2个回答 2010-05-27
应该是安转速分类的吧?分为中、低、高速,具体范围不记得了
第3个回答 2010-05-31
分主机、辅机
高速机、中速机
高速机、中速机