混动技术的前世今生

混合动力现可分为三种：

1.48V轻混

2.油电混动

3.插电式混动

48V轻混

2011年奥迪,宝马,奔驰,保时捷,大众联合推出48V系统。

现在的48V轻混分为BSG和ISG。BSG通过皮带和发动机连接，成本低结构简单ISG直接把电机布置在发动机和变速箱之间，提升车辆性能，但是价格略贵

油电混动

1997年丰田推出THS混动系统，现已迭代到第五代，首次搭载于2023款雷凌。

2013年本田推出i-MMD混动系统，现已迭代到第四代，首次搭载于2022款思域

插电式混动

2008年，比亚迪推出不依赖专用充电桩的双模混动技术DM，现已迭代到第四代首次搭载于2021款秦、宋、唐。

2010年，增程式混动是由通用汽车研发、生产、量产。首次搭载于雪佛兰沃蓝达Volt增程版，如今理想汽车于2020年推出理想ONE，使增程混动技术再次进入大众视野。

多挡DHT混动。奇瑞、长城、吉利、长安等自主品牌为紧跟时代步伐，分别发布奇瑞鹏e+混动、长城柠檬混动、吉利雷神混动、长安蓝鲸iDD混动等。