如题所述
理由一:2类车型路权不确定
根据规定,现在所有电动三轮车都被定义为机动车,所以按理来说都是应该走机动车道,但电动三轮车速度慢,走机动车道风险性大,而电动三轮车体积又大,如果走非动车道风险也很大,所以导致三轮车没有路权,因此一些大城市就直接禁止上路。
理由二:驾驶人员不遵守交规
电动车自上世纪末在中国诞生,一直就被视作草根行业,电动车也被视为可以“横冲直撞”的交通工具,一直以来都没有明确的强制规定限制,就算违规也不会像汽车一样被罚,尤其是电动三轮和低速四轮车的使用者大都是上岁数的人,交规意识偏低。而现在新国标的推行,各地都在严查电动车违规行为,这也成为老年代步车不允许上路的原因之一。
理由三:低速四轮车没有强制标准
低速四轮车是近几年才火爆起来的,尤其在乡镇和农村市场更是主要市场,但目前这类车是没有新国标的,也就是没有工信部的目录,没有合法上牌、上路的权力,再加上驾驶人员的操作不规范,很多地区都明确禁止上路,当然也有的地方设置了过渡期,等过渡期结束后再淘汰、禁止上路。当然,只要新国标出台了,总会有合法上路的那一天。
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