变压器负荷重加环境温度高，使本体油位超过油标上限，会造成什么后果？
说明：变压器负荷未过载，变压器上层油温未到85℃，变压器温升在正常范围内。
大家看仔细问题啊，我说的是负荷重环境温度高，油膨胀超过油标会有什么后果。
向变压器油枕里注油，应该按照当时的油温的高低和油枕上油位表的指示来做，不应该过高，这样，在正常油温变化时，油枕的油位就会处于正常的高度，而无妨。如果在油温不高的时候注油过高，到油温高的时候可能就会溢出了，弄得很脏，不文明卫生，还会引起火灾
既然“变压器负荷未过载，变压器上层油温未到85℃，变压器温升在正常范围内。”那么就说明该变压器目前的运行状况是正常的。这样，“负荷重”又有何妨？
“环境温度高”，变压器周围空气的温度一般是规定为+40°C，您那里是多少啊？如果也不超过或基本不超过的话，那也是正常的了。在这样一些情况下，如果油位超过标尺，就是您注油过多了。为防止溢出，应该放出一些，使油位、油温符合标尺的指示。因为油枕的容量的设计与制造，是充分考虑了变压器内的油量、负载、气温、油温的变化的。
正常的热膨胀现象，只要温度不超标不会有事的
既然“变压器负荷未过载，变压器上层油温未到85℃，变压器温升在正常范围内。”那么就说明该变压器目前的运行状况是正常的。这样，“负荷重”又有何妨？
“环境温度高”，变压器周围空气的温度一般是规定为+40°C，您那里是多少啊？如果也不超过或基本不超过的话，那也是正常的了。在这样一些情况下，如果油位超过标尺，就是您注油过多了。为防止溢出，应该放出一些，使油位、油温符合标尺的指示。因为油枕的容量的设计与制造，是充分考虑了变压器内的油量、负载、气温、油温的变化的。
正常的热膨胀现象，只要温度不超标不会有事的
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第1个回答 2009-05-28
上面朋友回答得蛮具体了。你可以将超过油位的油按标准放出一些，否则油变在运行过程中会引起重瓦斯和温度过高而联跳上级开关，使整条低压供电系统停止供电。
第2个回答 2009-05-22
正常的热膨胀现象，只要温度不超标不会有事的。本回答被提问者采纳
第3个回答 2009-05-23
这位朋友，我来补充一下，你说的负荷重到什么程度？变压器的环境温度又是多少？正常情况下，连续工作它的负荷不超过80%就没什么问题。间歇工作的话，还可以超过这个值，这要看你这个供电系统要求，
只要是在额定功率范围内，负载不再增加，温度再稍微高一点也没问题，如果稳定在这个温度上你就不必担心了。
它不会继续膨胀的，要是继续膨胀的话，他就会从排气孔溢出 。
只要是在额定功率范围内，负载不再增加，温度再稍微高一点也没问题，如果稳定在这个温度上你就不必担心了。
它不会继续膨胀的，要是继续膨胀的话，他就会从排气孔溢出 。
第4个回答 2009-05-24
向变压器油枕里注油，应该按照当时的油温的高低和油枕上油位表的指示来做，不应该过高，这样，在正常油温变化时，油枕的油位就会处于正常的高度，而无妨。如果在油温不高的时候注油过高，到油温高的时候可能就会溢出了，弄得很脏，不文明卫生，还会引起火灾。
上面是我5-23 03:51的回答。
既然“变压器负荷未过载，变压器上层油温未到85℃，变压器温升在正常范围内。”那么就说明该变压器目前的运行状况是正常的。这样，“负荷重”又有何妨？
“环境温度高”，变压器周围空气的温度一般是规定为+40°C，您那里是多少啊？如果也不超过或基本不超过的话，那也是正常的了。在这样一些情况下，如果油位超过标尺，就是您注油过多了。为防止溢出，应该放出一些，使油位、油温符合标尺的指示。因为油枕的容量的设计与制造，是充分考虑了变压器内的油量、负载、气温、油温的变化的。
上面是我5-23 03:51的回答。
既然“变压器负荷未过载，变压器上层油温未到85℃，变压器温升在正常范围内。”那么就说明该变压器目前的运行状况是正常的。这样，“负荷重”又有何妨？
“环境温度高”，变压器周围空气的温度一般是规定为+40°C，您那里是多少啊？如果也不超过或基本不超过的话，那也是正常的了。在这样一些情况下，如果油位超过标尺，就是您注油过多了。为防止溢出，应该放出一些，使油位、油温符合标尺的指示。因为油枕的容量的设计与制造，是充分考虑了变压器内的油量、负载、气温、油温的变化的。
