如题所述
一、正线：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。在通过型车站中，正线较为光亮，磨损较大，通常用于列车通行。正线直接与站外区间线路连接，一般不使用道岔。
二、站线：站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组以及存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
三、段管线：段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
四、岔线：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
五、特别用途线：特别用途线包括安全线和避难线。安全线是在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线，用于防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线。避难线则是为了防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，在区间或站内设置的具有较大上升坡度的线路。
二、站线：站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组以及存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
三、段管线：段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
四、岔线：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
五、特别用途线：特别用途线包括安全线和避难线。安全线是在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线，用于防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线。避难线则是为了防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，在区间或站内设置的具有较大上升坡度的线路。
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