如题所述
9月2日11时52分,因泥石流中断的内昆铁路恢复通车,首趟由成都往昭通方向的57001次列车以每小时45公里的速度通过抢险地段。
9月2日11时52分,通过千余名抢险人员的连续奋战,因泥石流中断的内昆铁路恢复正常通车。 8月25日上午,受持续强降雨影响,内昆铁路大关至曾家坪子间发生泥石流,掩埋道床约80米,内昆铁路该区段被迫中断。灾害发生后,由于现场监测人员第一时间发出预警信息,铁路部门及时扣停在途客货列车,确保了铁路运输和旅客安全。
成都铁路局火速集结人员和大型机械、材料第一时间赶赴现场,及时查看灾情,快速、有力开展抢险工作。同时对经由内昆铁路的列车进行迂回运行或停运,并从泥石流地段两端临时增开短途旅客列车以方便当地旅客出行。
由于泥石流山体面积巨大,上下落差超过300米且不稳定,两侧便道淤积严重且部分区段被冲毁,加上施工作业面狭窄、降雨不断等,对抢险工作造成影响。成都铁路局投入了1000余名抢险人员,上百台大型抢险设备,采用“人歇机器不歇”的昼夜连续作业,在边坡和铁路之间修筑混泥土挡墙,在边坡面打入锚杆,再铺设钢丝网,而后喷砼封闭,有效固定滑坡体,并采用土工布全坡面覆盖。为避免雨水直接冲刷山体,抢险人员还在滑坡体外修建截水沟、挡水墙,在边坡开挖排水沟,及时排除坡面积水。抢险现场共清理塌方体近2万立方米,开挖截水沟1870米,边坡喷浆完成1100平方米,边坡注浆打锚杆660根,挡墙浇筑混泥土砼1400立方米。
9月2日11时52分,通过千余名抢险人员的连续奋战,因泥石流中断的内昆铁路恢复正常通车。 8月25日上午,受持续强降雨影响,内昆铁路大关至曾家坪子间发生泥石流,掩埋道床约80米,内昆铁路该区段被迫中断。灾害发生后,由于现场监测人员第一时间发出预警信息,铁路部门及时扣停在途客货列车,确保了铁路运输和旅客安全。
成都铁路局火速集结人员和大型机械、材料第一时间赶赴现场,及时查看灾情,快速、有力开展抢险工作。同时对经由内昆铁路的列车进行迂回运行或停运,并从泥石流地段两端临时增开短途旅客列车以方便当地旅客出行。
由于泥石流山体面积巨大,上下落差超过300米且不稳定,两侧便道淤积严重且部分区段被冲毁,加上施工作业面狭窄、降雨不断等,对抢险工作造成影响。成都铁路局投入了1000余名抢险人员,上百台大型抢险设备,采用“人歇机器不歇”的昼夜连续作业,在边坡和铁路之间修筑混泥土挡墙,在边坡面打入锚杆,再铺设钢丝网,而后喷砼封闭,有效固定滑坡体,并采用土工布全坡面覆盖。为避免雨水直接冲刷山体,抢险人员还在滑坡体外修建截水沟、挡水墙,在边坡开挖排水沟,及时排除坡面积水。抢险现场共清理塌方体近2万立方米,开挖截水沟1870米,边坡喷浆完成1100平方米,边坡注浆打锚杆660根,挡墙浇筑混泥土砼1400立方米。
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