如题所述
“便宜“要有区分。否则没法界定,外行也容易跌入坑。
比如ATX620,ATX777,ATX810,XTC800,XTC820等等。ATX是一个大系,休闲级硬尾山地车,其中6xx、7xx、8xx是子系,配置高低不同,数字高的是配置高一些。上面是XTC8xx系(有xtc800、820、820plus、860的型号,也是数字越高配置越高一点)。再上面是XTC SLR系(该系入门型,官价的xtc slr 4就要六千起步了)。 不管哪个系和型号,正品的二手都是有价格区域的,锁定一个型号搜索、了解其价格区间。比如ATX 777,19款、20款、21款、22款,官价2700-3000之间,二手的1,2,3,4年龄根据新旧,大约在一千几到两千几之间,如果成色还不错甚至是新的(包括他说“抽奖得的”、“公司奖励”等等,还有一个纸皮包装,车都没装起来的)但价格大几百或一千几,那不是有重大的伤病问题,就是仿的。 前者少见(正品的话,他花几百元修好,整个前叉或变速套件换新也就几百,然后卖到一千多,不至于那么便宜卖),后者(就是仿的)常见,你遇见的一般应该就是这种了。
捷安特的山地车,仿货集中在ATX系。因为入门,销量巨大,工艺不复杂。XTC8xx系的工艺、配置、价格都提高,也有不少山地车玩家买,因此他仿的风险大,很少见到仿货。XTC SLR系则基本是玩家买(该系的入门型号价格就约六千起步),工艺更高,配件都是一线比如日本禧玛诺(SHIMANO)的专业级变速套件,车架是代表捷安特铝工艺的ALUXX SLR,仿造难度更大,因此没有仿。
外行主要看着几点:
1,牙盘的曲柄。正品用禧玛诺(shimano)或国内代工大厂浩盟(prowheel,有的批次会在曲柄外侧激光蚀刻这个牌名)。先进的锻造和冲压工艺,结构粗壮宽抗摔抗冲击。仿的因工艺和成本低因此细薄。图1、3就是正货的曲柄,2、4是仿的。
整车看曲柄。图1为正品ATX810,2、3为仿的。(图2、3的“ATX“,车架上管十分粗壮也是马脚,熟悉捷安特的人都知道)
2,车架五通中轴位置的焊线。不管ATX、XTC8、XTC SLR系硬尾或是一万多两万多的软尾,只要是铝合金车架,捷安特的焊接工艺都是饱满、扎实的鱼鳞焊。 上为捷安特,下为仿(面条似,糊的)。 注意那张白蓝色捷安特(昆山)公司的贴纸(如果是成都分厂制造,就是印成都),正品都有,印刷清晰,仿的有没有的但也有的(但仿的印刷不如正的那么清晰)。你要卖家提供这个五通细节照片,看焊线,不提供的一般就会有问题了。
3,其它重要特征,比如外胎的标志。捷安特使用自己研发的橡胶和抓地齿形,有自己的外胎标志(注册商标):Quickstand、QuickCross。高端一些的直接安排外胎专业品牌玛吉斯(MAXXIS,注册商标)。而仿的是自己搞名字,什么都有,不是这三种。 图1即捷安特的Quickstand(含义:快速止停,平实路面上的抓地力强)。QuickCross和这个的字体,颜色是一致风格。 图2是玛吉斯外胎,统一白标。 图3是仿的ATX870,前后外胎黄色SIPAKE,肯定不对,sipake这个外胎都不是正经牌子。此外,车架上管ATX870(梁包挡住了“0”,半挡住了“7”,但熟悉捷安特车型命名的人知道肯定是“870”),但对比前面正品ATX810(白色)的车架外观。这个成色也不错的“ATX870”居然卖得比ATX810还便宜,肯定不对。
首先,二手是造成捷安特在闲鱼上价格低廉的主要原因。捷安特777是一款二手的自行车,因此价格相对较低。
其次,闲鱼作为一个解决闲置物品的应用软件,其上出售的物品大多是二手的。所以,捷安特在闲鱼上价格便宜也是因为其为二手物品,而非全新。
另外,需要注意的是,捷安特777的价格也会受到使用年限、车况等因素的影响。如果车况良好、使用年限较短,那么价格可能会相对较高。相反,如果车况较差、使用年限较长,那么价格会相对便宜。
总之,想要购买价格低廉的捷安特777,可以在闲鱼上寻找二手的自行车。但是需要注意车况和使用年限等因素,以确保购买到性价比高的商品。详情