如题所述
刚加完油发动机故障灯亮了,这是怎么回事?
刚加完油后发动机故障灯亮起,可能是由于油品质量不好导致的。在这种情况下,熄火并重新发动车辆后,约30秒后故障灯应该会自行熄灭。排放系统对于油品质量非常敏感,因此建议选择信誉好的大加油站加油,避免使用劣质油。如果加了劣质油,应尽快到维修站清理油箱和油路。
以下是发动机保养的几个小技巧:
1. 使用适当质量等级的润滑油:对于汽油发动机,应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则应根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2. 定期更换机油及滤芯:任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能会恶化,给发动机带来各种问题。因此,应根据使用条件定期换油,并确保机油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油通过滤清器的细孔时,会将油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞,机油不能通过滤芯,可能会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,将脏物带回润滑部位,加剧发动机磨损,内部污染也会加剧。因此,定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物,以确保发动机正常运行。
3. 保持曲轴箱通风良好:大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),促使发动机换气。但是,窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞,污染气体将逆向流入空气滤清器,导致滤芯污染,降低过滤能力,使进入的混合气过脏,从而造成发动机润滑困难,磨损加剧,甚至损坏发动机。因此,定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物,是必要的。
4. 定期清洗曲轴箱:发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物会通过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱,与零件磨损产生的金属粉末混合,形成油泥。油泥会堵塞滤清器和油孔,使发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时会氧化,生成漆膜和积碳,粘附在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时甚至会导致活塞环卡死和拉缸。
5. 定期清洗燃油系统:燃油在通过油路供应到燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,沉积在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,导致发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
总之,以上是几个发动机保养的小技巧,希望对您有所帮助。
刚加完油后发动机故障灯亮起,可能是由于油品质量不好导致的。在这种情况下,熄火并重新发动车辆后,约30秒后故障灯应该会自行熄灭。排放系统对于油品质量非常敏感,因此建议选择信誉好的大加油站加油,避免使用劣质油。如果加了劣质油,应尽快到维修站清理油箱和油路。
以下是发动机保养的几个小技巧:
1. 使用适当质量等级的润滑油:对于汽油发动机,应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则应根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2. 定期更换机油及滤芯:任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能会恶化,给发动机带来各种问题。因此,应根据使用条件定期换油,并确保机油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油通过滤清器的细孔时,会将油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞,机油不能通过滤芯,可能会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,将脏物带回润滑部位,加剧发动机磨损,内部污染也会加剧。因此,定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物,以确保发动机正常运行。
3. 保持曲轴箱通风良好:大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),促使发动机换气。但是,窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞,污染气体将逆向流入空气滤清器,导致滤芯污染,降低过滤能力,使进入的混合气过脏,从而造成发动机润滑困难,磨损加剧,甚至损坏发动机。因此,定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物,是必要的。
4. 定期清洗曲轴箱:发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物会通过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱,与零件磨损产生的金属粉末混合,形成油泥。油泥会堵塞滤清器和油孔,使发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时会氧化,生成漆膜和积碳,粘附在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时甚至会导致活塞环卡死和拉缸。
5. 定期清洗燃油系统:燃油在通过油路供应到燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,沉积在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,导致发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
总之,以上是几个发动机保养的小技巧,希望对您有所帮助。
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