如题所述
刚加完油发动机故障灯亮了，这是怎么回事？
刚加完油后发动机故障灯亮起，可能是由于油品质量不好导致的。在这种情况下，熄火并重新发动车辆后，约30秒后故障灯应该会自行熄灭。排放系统对于油品质量非常敏感，因此建议选择信誉好的大加油站加油，避免使用劣质油。如果加了劣质油，应尽快到维修站清理油箱和油路。
以下是发动机保养的几个小技巧：
1. 使用适当质量等级的润滑油：对于汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD－SF级汽油机油；柴油发动机则应根据机械负荷选用CB－CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2. 定期更换机油及滤芯：任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能会恶化，给发动机带来各种问题。因此，应根据使用条件定期换油，并确保机油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油通过滤清器的细孔时，会将油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能通过滤芯，可能会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，将脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损，内部污染也会加剧。因此，定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物，以确保发动机正常运行。
3. 保持曲轴箱通风良好：大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），促使发动机换气。但是，窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，污染气体将逆向流入空气滤清器，导致滤芯污染，降低过滤能力，使进入的混合气过脏，从而造成发动机润滑困难，磨损加剧，甚至损坏发动机。因此，定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物，是必要的。
4. 定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物会通过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合，形成油泥。油泥会堵塞滤清器和油孔，使发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时会氧化，生成漆膜和积碳，粘附在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时甚至会导致活塞环卡死和拉缸。
5. 定期清洗燃油系统：燃油在通过油路供应到燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，导致发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
总之，以上是几个发动机保养的小技巧，希望对您有所帮助。
刚加完油后发动机故障灯亮起，可能是由于油品质量不好导致的。在这种情况下，熄火并重新发动车辆后，约30秒后故障灯应该会自行熄灭。排放系统对于油品质量非常敏感，因此建议选择信誉好的大加油站加油，避免使用劣质油。如果加了劣质油，应尽快到维修站清理油箱和油路。
以下是发动机保养的几个小技巧：
1. 使用适当质量等级的润滑油：对于汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD－SF级汽油机油；柴油发动机则应根据机械负荷选用CB－CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2. 定期更换机油及滤芯：任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能会恶化，给发动机带来各种问题。因此，应根据使用条件定期换油，并确保机油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油通过滤清器的细孔时，会将油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能通过滤芯，可能会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，将脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损，内部污染也会加剧。因此，定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物，以确保发动机正常运行。
3. 保持曲轴箱通风良好：大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），促使发动机换气。但是，窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，污染气体将逆向流入空气滤清器，导致滤芯污染，降低过滤能力，使进入的混合气过脏，从而造成发动机润滑困难，磨损加剧，甚至损坏发动机。因此，定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物，是必要的。
4. 定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物会通过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合，形成油泥。油泥会堵塞滤清器和油孔，使发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时会氧化，生成漆膜和积碳，粘附在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时甚至会导致活塞环卡死和拉缸。
5. 定期清洗燃油系统：燃油在通过油路供应到燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，导致发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
总之，以上是几个发动机保养的小技巧，希望对您有所帮助。
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