如题所述
一般来说是Z更快,因为Z车使用的车厢(25T和BSP)运行速度最高可达160公里,实际运行中最快一般在150-155左右, 而T车使用的车厢(25K)限制速度140公里
不过有一部分T车同样使用了25T的车厢,例如T11,T15,T202,T97,T99,T158,T27,等等,这些车实际运行中的速度和同样线路的Z车基本相同,实际上在铁路部门制定运行图(时刻表)的时候,这些T车也是按照Z车的标准铺画的
不过有一部分T车同样使用了25T的车厢,例如T11,T15,T202,T97,T99,T158,T27,等等,这些车实际运行中的速度和同样线路的Z车基本相同,实际上在铁路部门制定运行图(时刻表)的时候,这些T车也是按照Z车的标准铺画的
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第1个回答 2009-03-22
T字头的列车是特快列车,从始发站到终到站之间只停相对大型的火车站;
Z字头的列车是直达列车,从始发站到终到站之间是全部通过,一站都不停的。
所以Z字头的直达列车更快。
Z字头的列车是直达列车,从始发站到终到站之间是全部通过,一站都不停的。
所以Z字头的直达列车更快。
第2个回答 2012-08-08
Z字头的更快,因为Z字开头的是直达特快列车,T字开头的是特快列车。决定这两者之间速度的因素,有如下几点:1组成列车的车体:一般来说,组成直达特快列车的车体为25T型客车,即提速型机车,构造速度为160KM/H。而特快列车则是25K型客车,即快速型。构造速度为140KM/H。2列车沿途运行的速度与停靠:一般来说,直达特快是一站式的运输形式,中途一站不停,极为个别的时候,停靠的是个别的情况。而特快列车中途是有停靠车站的。加上直达特快自身的速度比特快要快,因此,直特快。3组成列车的车体:直达特快列车的车体比较的先进,有利于提速。性能要比一般的25型的客车要好的多,而特快列车的车体只是一般的快速的25型客车。4从字面角度:直达特快列车这个名词里有特快,并且在前面加上直达,这就说明了直特是更快的,而特快只是这两个字,对于快车来说普通化。在运行同样的里程上,行驶同样的线路,直特快。
第3个回答 2009-03-23
Z字头,直达特快用的车体是25T的,而且牵引机车都是电力的,通常为SS型或跨越号的
而T字头通常用的是25K车体,但该车体存在某些问题,车速现在上不了140KM/H,而牵引机车也通常是DF4D的,远远不如电力的要好
而T字头通常用的是25K车体,但该车体存在某些问题,车速现在上不了140KM/H,而牵引机车也通常是DF4D的,远远不如电力的要好
第4个回答 2009-03-23
从铁道部的定义是Z车(直达特快)比T车(特快)高一个级别,也快一个级别.但现实当中,由于待避的原因,造成很多Z车无法一站直达,中途也要停车待避,所以在某些时候,T车可能会比Z车快,但T车的价格永远都会略低于Z车...
第5个回答 2009-03-24
T是特快,Z是直达特快,Z更快,但直达不代表一站不停,停的站少