如题所述
一般来说,冷补比较好。
热补的问题在于加热到多少度是合适的,这和轮胎的橡胶配方是有关系的。
对于修补厂家和操作者而言他们并不清楚。(不同的轮胎品牌、花纹可能都不一样)而冷补利用的是轮胎在滚动时产生的热量进行硫化,所以这样可以完全确保修补不会伤害轮胎橡胶本身。
扩展资料
轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补,如果摩托车修理部不具备修理条件,可自己动手用冷补胶进行冷补,其方法是:卸下车轮,扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后,车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下,注意不要把车胎两边缘弄破。
将破口处的异物清理后,在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些,但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高,可冷补成双层以提高修补强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以保持车轮平衡。
装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上气门针打至规定气压,再将气门针旋紧。最后检查,如不漏气即可安装使用。
参考资料:
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