如题所述
深圳北站有车到珠海,但是需要转车,具体路线如下:
1、从深圳北站坐高铁到广州南站,在广州南换乘轻轨到珠海,全程约2小时。
2、深圳北站坐高铁到广州南站车程36分钟,票价74.5元;
3、广州南到珠海轻轨车程1小时15分钟,等座票价70元。
客车路线:
深圳北汽车客运站坐车最方便。
从深圳北站到珠海有直达大巴,深圳北汽车客运站位于深圳北站西广场E1楼,在此乘坐深圳 - 珠海(澳门)拱北口岸岐关车站的长途汽车即可到达珠海,全程约3小时,票价100元,发车时间为:11:20 13:00 14:30 16:10 18:30。
扩展资料
1、深圳北站(Shenzhenbei Railway Station)位于广东省深圳市,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座客运特等站,是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站,也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月,深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
2、深圳北站于2007年开工建设,2008年12月正式命名为深圳北站,2011年12月26日正式投入使用。截至2011年12月,深圳北站占地240万平方米,设11个站台20条股道,预计年发送旅客达到5200万人次。
3、截至2011年12月,深圳北站建筑总面积为182074平方米,为地上两层结构,总高度43.602米。其中,房屋建筑面积74573平方米,站前平台:34146平方米,主体屋面南北侧悬挑:4292平方米,无站台柱雨棚:68488平方米(钢结构覆盖面积),站房屋盖长413米,宽208米,投影面积约85000平方米。
4、深圳北站设计有两大亮点:
一是与传统火车站相比,深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来,旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷;
二是与国内的火车站都采取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同,为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织,国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织,这也是国内唯一采用“上进上出”的大型火车站。
5、深圳北站取消了传统火车站巨大的站前广场的设计,旅客无需走出车站便可进行各种交通方式的换乘,节约了近50万平方米的土地。因而,深圳北站成为国内占地面积最少、利用效率最高、换乘最方便、组织最合理的综合车站。
6、深圳北站位于深圳市龙华区东南部,原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区,西邻福龙路和水源保护区,东邻梅观高速公路,南侧为留仙大道及白石龙居住组团,距离深圳市中心区9.3公里。其选址位于深圳市的几何中心和人口中心,具有较为优越的发展条件。
7、深圳北站分为三部分:高铁站房、东广场和西广场。其中,高速铁路呈南北方向,站房设于轨道上方;东广场是以公共交通为主导的主广场;西广场是以私人交通为主导的副广场。
8、在平面上,北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构,分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心,并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起,这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。
关于珠海:
1、珠海,广东省地级市,珠江三角洲中心城市之一,东南沿海重要的风景旅游城市 。地处北纬21°48′~22°27′、东经113°03′~114°19′之间。
2、位于广东省珠江口的西南部,东与香港隔海相望,南与澳门相连,西邻江门市新会区、台山市,北与中山市接壤。设有拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区等8个国家一类口岸,是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市,素有“百岛之市”之称。
3、珠海于1980年成为经济特区,是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一。 2008年国务院颁布实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年),并明确珠海为珠江口西岸的核心城市。1953年建县,1979年建市,1980年设立经济特区,享有全国人大赋予的地方立法权。
4、珠海是全国唯一以整体城市景观入选“全国旅游胜地四十佳”的城市,中国海滨城市。2013中国城市可持续发展指数报告珠海综合排名全国第一 ,珠海为新型花园城市;珠海属国家新颁布的“幸福之城” ,有“浪漫之城” 的称号。
5、2016年1月,珠海被住房和城乡建设部评为首批 “国家生态园林城市”。 6月14日,中科院对外发布《中国宜居城市研究报告》显示,珠海宜居指数在全国40个城市中排名第七。9月19日,珠海市被授予“国家森林城市”称号。
6、2017年12月,广东省政府发布《广东省沿海经济带综合发展规划(2017-2030年)》提出,将定位以广州、深圳为主中心,把珠海、汕头、湛江打造成省域副中心城市。
参考资料来源:百度百科:深圳北站