如题所述
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车,其后变成今日的规模。
菲亚特(FIAT)公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有4000辆左右。
公司总部在意大利的摩德纳(Modena)。
法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起,他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。
之后,卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo)1991年底加盟法拉利公司,他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点,证明了自己的实力,将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
法拉利California
恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳,逝世于1988年8月14日,享年90岁。
他曾经是菲亚特(FIAT)的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司,帮助他的合作伙伴参加赛车活动。
该公司使用阿尔法·罗密欧赛车参加比赛,直到1938年,恩佐·法拉利加入阿尔法·罗密欧公司,成为Corse部门的赛车经理。
1939年9月,恩佐·法拉利离开了阿尔法·罗密欧公司,在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。
新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务,主要业务是制造机床,特别是液压动力磨床。
自从恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司之后,尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款,但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本,这就是为人所知的815敞篷赛车,它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿,法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗,尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸,但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束,他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport,这是一款1500cc 12缸发动机赛车,赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛,并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。
从那时起,法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利,创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求,恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团,1988年,菲亚特集团所持股份达到了90%。
尽管如此,由于其高度专业化的生产,法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年,著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司,他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年,菲亚特将玛莎拉蒂(Maserati)公司50%的股份给予了法拉利,这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌,于1993年为菲亚特获得。
1999年,法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。