如题所述
说句真心话,两个问题都有,还有就是加工问题
设计问题又有相当一部分是组织问题造成的
举个例子你就知道了,当初搞WS10,一开始是在西安红旗厂开始的,后来中航工业硬是把项目给了亲儿子,沈阳的606和黎明厂
他们的设计思路和加工工艺还是毛子那套,和美式设计思路不同,材料要求不同,结果问题多多
加上要搞献礼工程,张恩和他们在具体做法上有弄虚之嫌,很多问题都是头疼医头脚疼医脚,结果WS10定型后还是问题多多,加工过程中屡屡出现超差的问题,必须人工修型
黎明厂的质量控制我只能说,连无锡叶片厂都比不过,航空报还报道过,他们擅自外委,导致叶片质量严重不合格
至于材料方面,差距实际上并没有想象中那么大,5-10年
设计方面的差异在10-15年左右
关键是工艺控制
设计问题又有相当一部分是组织问题造成的
举个例子你就知道了,当初搞WS10,一开始是在西安红旗厂开始的,后来中航工业硬是把项目给了亲儿子,沈阳的606和黎明厂
他们的设计思路和加工工艺还是毛子那套,和美式设计思路不同,材料要求不同,结果问题多多
加上要搞献礼工程,张恩和他们在具体做法上有弄虚之嫌,很多问题都是头疼医头脚疼医脚,结果WS10定型后还是问题多多,加工过程中屡屡出现超差的问题,必须人工修型
黎明厂的质量控制我只能说,连无锡叶片厂都比不过,航空报还报道过,他们擅自外委,导致叶片质量严重不合格
至于材料方面,差距实际上并没有想象中那么大,5-10年
设计方面的差异在10-15年左右
关键是工艺控制
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2017-07-14
军用是产量暂时还跟不上,设计肯定没问题,材料是几年前刚刚得到解决的。可以说目前是已经跳过了“有无”的阶段,接下来就是该解决数量问题了。
民用航发的短板就比较大了,主要是设计经验不足。推力、涵道比、寿命等硬指标上没问题的,但如何在保证这些指标的基础上强化舒适性和安静性,的确是个难题
民用航发的短板就比较大了,主要是设计经验不足。推力、涵道比、寿命等硬指标上没问题的,但如何在保证这些指标的基础上强化舒适性和安静性,的确是个难题
第2个回答 2017-07-14
主要是特种冶金工业还达不到标准,所以好多材料生产不出来
第3个回答 2017-07-16
中国人最牛