如题所述
说句真心话，两个问题都有，还有就是加工问题
设计问题又有相当一部分是组织问题造成的
举个例子你就知道了，当初搞WS10，一开始是在西安红旗厂开始的，后来中航工业硬是把项目给了亲儿子，沈阳的606和黎明厂
他们的设计思路和加工工艺还是毛子那套，和美式设计思路不同，材料要求不同，结果问题多多
加上要搞献礼工程，张恩和他们在具体做法上有弄虚之嫌，很多问题都是头疼医头脚疼医脚，结果WS10定型后还是问题多多，加工过程中屡屡出现超差的问题，必须人工修型
黎明厂的质量控制我只能说，连无锡叶片厂都比不过，航空报还报道过，他们擅自外委，导致叶片质量严重不合格
至于材料方面，差距实际上并没有想象中那么大，5-10年
设计方面的差异在10-15年左右
关键是工艺控制
设计问题又有相当一部分是组织问题造成的
举个例子你就知道了，当初搞WS10，一开始是在西安红旗厂开始的，后来中航工业硬是把项目给了亲儿子，沈阳的606和黎明厂
他们的设计思路和加工工艺还是毛子那套，和美式设计思路不同，材料要求不同，结果问题多多
加上要搞献礼工程，张恩和他们在具体做法上有弄虚之嫌，很多问题都是头疼医头脚疼医脚，结果WS10定型后还是问题多多，加工过程中屡屡出现超差的问题，必须人工修型
黎明厂的质量控制我只能说，连无锡叶片厂都比不过，航空报还报道过，他们擅自外委，导致叶片质量严重不合格
至于材料方面，差距实际上并没有想象中那么大，5-10年
设计方面的差异在10-15年左右
关键是工艺控制
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第1个回答 2017-07-14
军用是产量暂时还跟不上，设计肯定没问题，材料是几年前刚刚得到解决的。可以说目前是已经跳过了“有无”的阶段，接下来就是该解决数量问题了。
民用航发的短板就比较大了，主要是设计经验不足。推力、涵道比、寿命等硬指标上没问题的，但如何在保证这些指标的基础上强化舒适性和安静性，的确是个难题
民用航发的短板就比较大了，主要是设计经验不足。推力、涵道比、寿命等硬指标上没问题的，但如何在保证这些指标的基础上强化舒适性和安静性，的确是个难题
第2个回答 2017-07-14
主要是特种冶金工业还达不到标准，所以好多材料生产不出来
第3个回答 2017-07-16
中国人最牛
