如题所述
兰博基尼史上重要的五款车型
Miura P400
第一辆超级跑车。毫无疑问Miura是兰博基尼制造的最好，最重要，最鼓舞人心的车型。 它开创了以后兰博基尼车型的整体比例和引擎布局。速度也非常快， 作为世界上第一辆超级跑车，第一辆中置引擎车型，上市时也是最快的量产车。
Countach
楔形车身，剪刀门设计。Miura是第一款真正的超级跑车， 第一辆原型车于1971年日内瓦车展问世，生产一直持续到1990年。2004年，国际跑车协会将此车列为1970年代顶级跑车排行榜的第三名，1980年代顶级跑车排行榜第十名的名次。
350GT
第一辆兰博基尼量产车。Enzo Ferrari压制Ferruccio Lamborghini之后，第一辆贴有兰博基尼车标的量产车350 GT从此诞生。于1963年在都灵车展上首次亮相。生产周期是1964年-1966年，Carrozzeria Touring起先造了120台，搭载3.5升 V12发动机，320马力，极速250公里/小时，另外还多做了23台搭载4.0升V12发动机的车型，命名400GT，320马力，扭矩更大。 还有两辆350 GT Spyder版本。
L 33 Tractor
有史以来第一台兰博基尼。在Ferruccio Lamborghini制造跑车之前，一开始是做拖拉机行业，搭载柴油动力的3.5升直列6缸发动机。兰博基尼拖拉机公司现如今还存在，独立于整个兰博基尼体系之外，在全球范围内销售农用设备。
Urus
兰博基尼最重要的新车型。体现出大众汽车集团对兰博基尼的影响。首款来自大众汽车平台打造出来的SUV车型，与奥迪，保时捷和宾利的诸多车型共享其双涡轮增压4.0升V8发动机。
兰博基尼史上重要的五款车型
Sesto Elemento基于Gallardo底子打造，把碳元素材料使用发挥到了极致。仅限于赛道驾驶，碳纤维结构使车身减轻了近一吨的重量。570马力，仅重999公斤。
Veneno
这可能是兰博基尼最稀有的量产车，只制造了五辆Veneno Coupe和九辆Roadsters，每一台都价格不菲。至今都是很多壕们的“心头肉‘’。
Diablo
是1980年代末和1990年代初汽车设计的完美典范。，曾是兰博基尼的旗舰产品。
Espada
它与lslero和Jarama一起出售，销售日期是1968年至1978年。基于1967年日内瓦车展上展出的Marzal展示车而打造，为了填补兰博基尼没有四座车型的空缺。4.0升V12发动机，325马力，完全独立的悬架和四轮盘式制动器所售的车里面大多数变速器是手动的。一共生产了1217辆，使其成为当时最成功的兰博基尼车型。这辆车是由ltaldesign 的 GiorgettoGiugiaro设计的，值得一说的是Giugiaro于1971年设计大众的帕萨特，从风格上讲，Espada是帕萨特的前身，从设计的角度来看，帕萨特可以看作是Espada的普通家用轿车版和当时的帕萨特双门两厢版。
Gallardo
主要原因是它是第一款兰博基尼入主奥迪后投放的产品。直到今天，他也是很受欢迎的兰博车型。在他10年的生命周期里面，一共有超过14000台卖出去。
