如题所述
GTI、STI、AMG、Renaultsport和RS，这些品牌都代表着高性能。1992年，本田TYPE-R诞生，于是它也加入了这些“钢炮代言人”的竞争当中。
第一代TYPE-R其实是一台NSX在NSX问世的头三年，它一直标榜自己为法拉利的“刺客”，但本田仍不满足，于是为1992款NSX推出了Type R特别版车型，R指代的是“Racing”（赛车）。
说起初代的TYPE-R当时只面向日本国内生产，而且还是限量，是一辆纯粹的超跑。
今天的文章，就让我带着大家去了解今日的TYPE-R吧！
近日开幕的2020东京改装展上，本田新思域TYPE R迎来全球首发，虽然新车的整体外观变化不大，但进一步优化了空气动力学套件、引擎冷却系统、悬架以及刹车制动系统。
作为思域车型的顶级性能版，新款TYPE-R如下图可以看出延续了两厢版思域的车身结构，增加了宽体套件。
与老款车型相比，新款TYPE-R在前保险杠两则的雾灯区装饰件上进行了重新设计，更大开口的格栅设计，其实可以改善引擎的冷却效果。
性能上则是维持与现行版本相同的动力输出，2.0L四缸涡轮引擎可爆发出306匹最大马力，扭力则有390Nm，配上6速手动变速箱，驾驶模式分为舒适、运动、+R三种模式，兼顾一定程度的日常驾驶实用性。
新车使用全新设计的分体式刹车盘和新的刹车片，这可以大大提高制动力同时减少制动系统的热衰退。
此外TYPE-R还优化了前后悬架系统，更换全新的减振器来提供更强的乘坐舒适性，针对前悬架TYPE-R还进行优化，在转向时手感会更加舒适，同时还更换了更硬的后衬套。
有趣的是，新款TYPE-R提供全新的Alcantara方向盘和行程更短的手动换挡杆，并且增加Honda Sensing驾驶辅助系统套装及Boost Blue的专属车漆，可以让你帅爆整条街，一眼就能被认出这是2020款TYPE-R，对于“本田粉”这无疑是一个福音。
写在最后：
对于长期追求极致运动的热血玩家而言， Type-R才是车迷心目中的正牌"超跑"和终极“信仰”，只希望有朝一日能将它完整引入内地市场。
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