合西铁路铁路施工

合西铁路的建设历程始于2000年5月28日，经过四年的努力，于2004年1月正式通车。2002年9月23日，这一国家“十五”重点工程的里程碑事件——合西铁路从河南进入安徽省的铺轨交接仪式在庄重的气氛中举行。仪式上，来自中铁隧道集团、铁四局集团等多家单位的代表以及铁路工人们共同见证了这一历史时刻，他们将159米的铁轨从崭新的铺轨机中缓缓吊出，象征着安徽省第一条光亮铁轨的顺利接轨。合西铁路东起合肥，西达西安，是中国西部大开发的首要工程，对安徽的交通战略具有重要意义，特别是对皖豫鄂老区的经济发展和人民生活改善起到了关键作用，其安徽省入口处位于叶集实验区，这里被誉为安徽的西大门。

合西铁路联络线特大桥的建设者们克服重重困难，施工进展顺利。截至2003年7月18日，已完成了85%的工程总量，包括669根钻孔桩、104座承台和91个墩身主体。这座跨越淠河总干渠、105国道和合武铁路的特大桥全长3.183公里，拥有678根钻孔桩和118个墩台，是整个项目的重点控制工程。自2002年10月开工以来，项目部通过科学的施工计划，明确了节点目标，实行倒排工期，责任到人，同时开展了一系列劳动竞赛和大干活动，确保了大桥的顺利建设。

合西铁路是宁西铁路已经通车的部分，自安徽省合肥至陕西西安，经安徽省、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南，至西安市新丰镇编组站，全长955千米。