炎热的夏天,一丝风也没有,太阳不停的往外吐着热气,道路两边的树木全都耷拉着叶子,一动也不动。突然,停在外面的一辆自行车发出“啪”的一声响——车子的轮胎爆了。为什么自行车在夏天特别容易爆胎呢?
夏天自行车容易爆胎是因为夏天气温很高,车胎里的空气受热膨胀,气压便会升高,进而不断冲击车胎。当车胎内的气压大于胎外的气压,并超出车胎所能承受的弹性收缩程度时,就会发生爆胎。
任何物体都有热胀冷缩的特性。炎炎夏日,我们在享用透心凉的冰激凌时,会发现在冰激凌的四周,有。冷气。向下流动。这是因为紧贴冰激凌的空气冷却后,体积缩小,比周围的空气重,从而向下流动。
夏天不但空气很热,就连地面也被太阳烤得火热。在阳光曝晒下的自行车,车胎里的空气受热膨胀后,不断地挤压着车胎。如果车胎里的空气打得太足,或者车胎上有薄弱的地方,那么它就会把车胎挤爆。
自行车爆胎的修补方法
1、扎胶条:扎胶条是从国外引进的一种方法。补钢丝子午线轮胎的胎冠部位最有优势,不但非常快捷且可以有效避免在装卸胎时损伤胎口钢丝。
2、冷补贴片(内补):即类似于补自行车胎的方法。适用于钢丝子午线轮胎的胎冠、胎肩、以及胎侧较小的创伤;斜胶胎的内、外胎。
3、热补(火补):比较传统的方法。适用于斜交轮胎以及钢丝子午线轮胎的胎侧部位。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2014-06-28
1、 热涨冷缩的道理,本来的你的胎压是正常的,太阳晒空气膨胀的,胎压增大超过了你的车胎承受范围,自然爆胎了。
2、因为夏天的气温比较高,如果打气打得太足,行驶的时候轮胎与地面接触,地面被太阳直接暴晒,温度过高,热传递就会使轮胎内的空气温度升高,加上外胎的颜色一般都是黑色的,自身也会吸收很多太阳的热量,同样会使胎内空气气温升高。气体具有热胀冷缩的性质,轮胎里的气体受热膨胀,胎内帘线容易被胀断,缩短使用寿命,甚至会导致爆胎。在这里给出气体膨胀的数据:气体在温度升高1℃的时候,体积就要膨胀1/273。
【两选一,望采纳,谢谢你】
2、因为夏天的气温比较高,如果打气打得太足,行驶的时候轮胎与地面接触,地面被太阳直接暴晒,温度过高,热传递就会使轮胎内的空气温度升高,加上外胎的颜色一般都是黑色的,自身也会吸收很多太阳的热量,同样会使胎内空气气温升高。气体具有热胀冷缩的性质,轮胎里的气体受热膨胀,胎内帘线容易被胀断,缩短使用寿命,甚至会导致爆胎。在这里给出气体膨胀的数据:气体在温度升高1℃的时候,体积就要膨胀1/273。
【两选一,望采纳,谢谢你】
第2个回答 2017-09-07
夏天由于天气热,气温高烤的路面温度也高,这个时候自行车应该给车胎放点气,减小车胎内的气压。否则由于高温使车胎内的气压逐渐增加,就会发生爆胎的现象。
第3个回答 2019-02-23
因为夏天热,车胎里的压强变大,使车胎容易爆胎,这和气球是一样的道理,一直往气球里充气气球就会破。所以骑自行车的人一般都不会把气打的太饱。
第4个回答 推荐于2018-08-24
夏天不但空气很热,就连地面也被太阳烤得火热。在阳光曝晒下的自行车,车胎里的空气受热膨胀后,不断地挤压着车胎。如果车胎里的空气打得太足,或者车胎上有薄弱的地方,那么它就会把车胎挤爆。
为避免夏季自行车爆胎,不要把车胎里的气打得过足,如果车胎里的气太足应放出少许,留下气体膨胀的余量。不仅自行车如此,汽车车胎也有同样的问题,所以要做好夏季车胎的保养工作。
气体的本质在于微观上的气体分子在不断地做热运动。气体的温度越高,热运动越剧烈,分子之间的束缚力就相对减弱,导致气体分子之间的平均距离加大,从而增大了宏观体积。对于固定容积内的气体,温度升高则会导致气体压强增大。温度过高会导致爆胎的原因也就在此。本回答被网友采纳
为避免夏季自行车爆胎,不要把车胎里的气打得过足,如果车胎里的气太足应放出少许,留下气体膨胀的余量。不仅自行车如此,汽车车胎也有同样的问题,所以要做好夏季车胎的保养工作。
气体的本质在于微观上的气体分子在不断地做热运动。气体的温度越高,热运动越剧烈,分子之间的束缚力就相对减弱,导致气体分子之间的平均距离加大,从而增大了宏观体积。对于固定容积内的气体,温度升高则会导致气体压强增大。温度过高会导致爆胎的原因也就在此。本回答被网友采纳