在欧洲 3节 5节就能成一列火车(不包括动力车)
一般情况下 国内我看貌似都是8-10节以上的
列车:按规定的编挂条件、重量和长度将铁路车辆编成的车列,并配有牵引机车和乘务人员,以及列车标志。
没有严格的数量条件,可以是长达几千米的重载列车,也可以是只有一节车厢的小票车,甚至单独一个机车也可以算一列车,并且在调度系统里还有自己的车次。
正常的铁路干线上的直通旅客列车通常编挂14-19节车厢,部分管内小票车编挂10节左右的车厢,还有少部分路内通勤车可以短到5节以下。
国铁干线货运列车牵引质量在2000吨以上,主流的是3500-5000吨,换算成车厢是40节到60节。
欧洲情况与我国不一样,欧洲各种交通竞争激烈,火车的价格并不算廉价,客流也不像国内这样火爆,所以列车特点是短小快速,编组不会很长。
给你看几个图片:
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第1个回答 2014-04-05
这个问题还不太好回答啊。火车分为很多种。1客车 一般是15—20节2货车 普通货车是1—60节,重载货车(大秦铁路运煤专用)可达100节以上3通勤车(铁路职工出退勤)4—20节4单机(一个火车头) 0节通常人们说的客车,车厢数量和种类都可能不一样。主要按颜色可分为蓝皮车红皮车和绿皮车三种。蓝皮车比较好,一般用于特快和直达列车,红皮车一般有空调,比绿皮车要舒适,绿皮车一般没有空调,用于普通列车。
第2个回答 2014-04-05
从单个火车头开始算起,至机车的牵引定数止或牵引区段内车站线路的有效长度止。也有超长列车。一般为牵引区段的最大换长来计算。
第3个回答 2014-04-05
这个没有准 总之不能超过机车牵引力上限
第4个回答 2014-04-06
一般是17节车厢