快速特急京滨急行电铁“快特”

京滨急行电铁提供了一种特别设计的列车服务，被称为“快特”，旨在提供比普通比特急更快、少停车站的出行体验。这个概念在1999年开始启用，之前这类列车曾被称作快速特急。

在英语中，京急的特急列车都被统称为“Limited Express”。为了推广女性专用车辆，特急列车的名称有所改变，采用了"Red Limited Express"的标识。此外，京急还运营了两种特殊的快特种类：通勤快特和机场快特。

通勤快特在1981年到1999年间，特别是在平日早晨，从品川方向开出，包括京急翼号在内，白天运行11班车，直达金泽文库、横须贺中央、京急久里滨和三崎口。乘客需使用乘车整理券，而且从品川到上大冈路段全程无停站，即使是繁忙的站点如京急蒲田、京急川崎和横滨站也不例外。上大冈以南的车站则会在快特停靠。

机场快特则在1998年开始运行，专为连接羽田空港、泉岳寺站、都营地下铁浅草线、京成高砂站以及成田空港站而设，但仅限于午间时段。运行策略上，机场快特主要在泉岳寺站和押上站间往返。部分快特列车由东京都交通局的5300型列车担当。

快速特急（かいそくとっきゅう），简称快特（かいとく），是日本诸多列车种类中的一种，是指在私铁系统中比特急停站更少的列车种类。