如题所述
元绿公路，这条位于云南省的二级公路，全长132.6公里，是连接元阳县与绿春县的重要通道。它于2012年4月27日开始试通车，是云南省58条二级公路中工程复杂度高、投资巨大的项目之一。这条公路起自省道214线K247+000的阿土大桥北端，终点连接到K406+600的绿春一号桥，是红河州的经济大动脉，也是中国通向越南和老挝的重要陆路通道。
元绿二级公路的建设历程并非一帆风顺，2009年9月起，总投资42.18亿元的工程开始，施工难度极大。公路设计标准为二级公路，设计速度为每小时60公里，路基和行车道宽度分别为10米的路基、2×3.5米的行车道以及2×0.75米的硬路肩和土路肩。然而，2010年，因工程费用问题，工地发生了一起轻伤事故。更为严重的是，2012年5月，元阳绿春交界处发生边坡坍塌，5月20日后又在K72+800米加梅村附近遭遇山体滑坡，路基出现50余米的缺口，造成了2条生命的损失。至今，事故带来的影响仍然存在。
元绿二级公路的建设历程并非一帆风顺，2009年9月起，总投资42.18亿元的工程开始，施工难度极大。公路设计标准为二级公路，设计速度为每小时60公里，路基和行车道宽度分别为10米的路基、2×3.5米的行车道以及2×0.75米的硬路肩和土路肩。然而，2010年，因工程费用问题，工地发生了一起轻伤事故。更为严重的是，2012年5月，元阳绿春交界处发生边坡坍塌，5月20日后又在K72+800米加梅村附近遭遇山体滑坡，路基出现50余米的缺口，造成了2条生命的损失。至今，事故带来的影响仍然存在。
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