中铁一局渝黔铁路夜郎河特大桥主缆索安装完成

　　4月15日11时，由中铁一局桥梁公司承建的渝黔铁路夜郎河特大桥南北两岸16根主缆索缆安装完毕，标志着夜郎河特大桥缆索吊机施工取得又一关键胜利。

　　夜郎河特大桥的主缆索安装有四大难点：一是空中跨度达550米，主索与循环索打绞，解索困难；二是由于不能采用塔吊起升，主索横移塔顶就位困难；三是主索后锚碇作业水平距离远，达到7到8米，索绳张力大，解卡困难；四是受地理条件限制，主索安装与其它结构物交叉施工，作业干扰大，安全风险高。

　　技术人员每天轮班监控施工的重要环节，群安员专心致志紧盯起吊的每一个步骤……不论是主要负责人还是现场技术人员，项目部的每一位员工都高度关注缆索吊施工任务。渝黔铁路项目经理部和分部还及时组织南北两岸施工队伍召开技术交底和动员大会，优化施工方案，确保主缆索的施工进度在安全保质的前提下，稳中有升、逐渐加快。

　　目前，桥梁公司渝黔铁路八标二工区的全体员工，正以高昂的斗志投入到缆索吊机牵引索及称重索的调试、吊重设备的安装等工作中去。

　　渝黔铁路重难点控制线工程夜郎河特大桥全长1120.8米，几乎集我国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型，集深基坑、大体积混凝土、高桥墩和骨架的内压外包混凝土于一体，施工难度位居世界同类桥梁前列。其中一跨370米钢管混凝土拱梁为铁路建设史上的创新。