登陆火星和登陆月球相比，难度体现在哪里？

登陆火星和登陆月球相比，难度体现在多个方面。首先，火星距离地球远。地球与月球之间的距离为三十八万公里，而地球距火星最近的时候是它们同在太阳的一侧，并且排成一线，距离达五千多万公里。但此时的地球并不具备发射火星探测器的条件，等到满足发射条件时，火星探测器需要航行的距离一般在一亿公里左右。所以，到达火星和到达月球的难度不是同一个级别。

其次，当探测器到达火星附近时，速度高于火星轨道的逃逸速度。如果探测器以这个速度靠近火星，火星的引力场就无法将它“捕获”，它在火星附近拐个弯就跑太阳系里去了。这时，探测器就要调转一百八十度，利用发动机反方向点火减速，之后它才能被火星的引力“捕获”。

探测器和地球相差一亿多公里，通信的单程时间就要二十分钟左右，操作时还在火星的背面，因此人们不能通过地面指令对它进行遥控，只能依靠飞行器原本设定的程序来操作。这对于设计探测器切入火星轨道的科研人员提出了极大的考验，国外就曾有探测器在这一阶段失控导致探索失败的例子。

再次，探测器着陆这个环节，在火星上的难度更大。探测器在奔赴火星的途中一直处于高速飞行状态，需要在几分钟时间里，逐步将速度从每秒四千八百米降至零，才能最终使探测器平稳到达火星表面。

月球的特点是没有空气，理论上我们完全可以按照真空的情况来考虑，我国科研人员在这方面已经积累了丰富的经验。但火星表面有空气，且非常稀薄，要考虑到的因素非常多，探测器着陆火星对我国科研人员是一个很大的考验。

和地球相比，如果地球是一个大气压的话，火星的大气压是地球的0.7%。另外，火星的大气状况是不断变化的，我们对于火星大气的数据尚不能做到实时更新，这些都会给探测器着陆增加难度。

中美探测任务难度有差别

专家普遍承认，美国“毅力”号火星车的探测任务比中国天问一号的难度更高。黄志澄表示，“毅力”号上搭载的仪器主要是用于探索火星上是否存在生命，目标是为载人登火星做准备。而中国主要是关注火星土壤和环境，双方在探测技术上也有差距。

《航空知识》主编王亚男表示，“毅力”号携带的火星直升机首次在地球以外的大气中飞行，意义非常重大。其次，“毅力”号还首次以火星大气中的二氧化碳为原料，直接通过高温电解的方式生成一氧化碳和氧气，这意味着人类在技术上有可能以火星大气为原料直接制取呼吸所需要的氧气。

他认为，“在火星探测领域，中国还是初次到访者。现在进行的包括对于火星表面的岩石成分、土壤、地质和大气构成等基础研究，是探测火星必须要做的必修课。而美国已经是屡次到火星‘串门’的行家，因此在火星上工作内容肯定比中国要深入和丰富。”但他强调，总体而言，中美在火星探测技术的差距正在缩小。

以上内容参考 中国青年网-想去火星旅游？可能不是梦！