如题所述
舟山到岱山到洋山暂时没有规划大桥。
浦东到洋山有东海跨海大桥，这里之所以建设大桥有这么几个原因：
一、这是为了洋山港的发展。洋山港作为国内一座优良的深水港，特别是第一座智能自动化码头的建设和投入使用，更是加速了我国码头和航运的发展，也为我国码头建设的智能化提供了建设的蓝本和模范。
二、从地势和地理上来说，浦东到洋山，随着地势由陆地向海洋过渡，水平面逐渐降低，导致建设难度增加，但由于浦东到洋山是一个过渡地带，因此，地势落差不是太大，从而可以有效客服工程建设中的困难。
三、从投资融资，发展效益，建设水平，浦东要优于浙江这一带，因此，更有利于建设的开展和后续的经营和发展。
反过来，从洋山到岱山再到舟山，虽然有着得天独厚的旅游条件，但经济效益远不如码头航运，
而洋山到岱山和舟山，随着海平面的继续外移，深度将逐渐递增，因此，工程建设难度基本到了难以克服的程度，而这一带还缺少足够的投融资金，因此，暂时没有规划大桥。
但是，国家发展正在加速，尤其是旅游业受到了足够重视，而旅游业本身也有了长足快速的发展，因此，建设大桥不仅是情理之中的事，而且也是必然的，我相信，随着大桥的建设，这片桃花源将有更大的发展,而这一天，不会很远！ 普陀山的门票价格160,上下佛顶山需自理：索道费（上行25元，下行25元，上下行联票40元）及法雨寺—索道站车费8元/趟（单程）普陀寺院香花券（小门票）26元.旅馆一般住当地的民房,就100多一个晚上,一般自南浦大桥发车经杭州湾大桥往舟山，12：30点左右抵达朱家尖（或沈家门），摆渡到普陀山.路桥费400多.
浦东到洋山有东海跨海大桥，这里之所以建设大桥有这么几个原因：
一、这是为了洋山港的发展。洋山港作为国内一座优良的深水港，特别是第一座智能自动化码头的建设和投入使用，更是加速了我国码头和航运的发展，也为我国码头建设的智能化提供了建设的蓝本和模范。
二、从地势和地理上来说，浦东到洋山，随着地势由陆地向海洋过渡，水平面逐渐降低，导致建设难度增加，但由于浦东到洋山是一个过渡地带，因此，地势落差不是太大，从而可以有效客服工程建设中的困难。
三、从投资融资，发展效益，建设水平，浦东要优于浙江这一带，因此，更有利于建设的开展和后续的经营和发展。
反过来，从洋山到岱山再到舟山，虽然有着得天独厚的旅游条件，但经济效益远不如码头航运，
而洋山到岱山和舟山，随着海平面的继续外移，深度将逐渐递增，因此，工程建设难度基本到了难以克服的程度，而这一带还缺少足够的投融资金，因此，暂时没有规划大桥。
但是，国家发展正在加速，尤其是旅游业受到了足够重视，而旅游业本身也有了长足快速的发展，因此，建设大桥不仅是情理之中的事，而且也是必然的，我相信，随着大桥的建设，这片桃花源将有更大的发展,而这一天，不会很远！ 普陀山的门票价格160,上下佛顶山需自理：索道费（上行25元，下行25元，上下行联票40元）及法雨寺—索道站车费8元/趟（单程）普陀寺院香花券（小门票）26元.旅馆一般住当地的民房,就100多一个晚上,一般自南浦大桥发车经杭州湾大桥往舟山，12：30点左右抵达朱家尖（或沈家门），摆渡到普陀山.路桥费400多.
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