如题所述
球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空（像冰块在水中上浮一样）。对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。
一般热气球的飞行、升降跟球体内的温度有关系，气温越高的话，气球浮力则越大，气球就会飞速的上升，如果球体内部的气温慢慢下降后，热气球就会慢慢下降，飞行员在吊篮内部控制，燃烧器的开关在他们的掌握当中，随时调整着气囊内部的温度，让热气球能够更好的飞行，下降。
另外，高空和低空风速、风向都会存在差别，一定要了解这些知识，保持在一个风层飞行的话，就能够很快飞行到某个目标。
一般热气球的飞行、升降跟球体内的温度有关系，气温越高的话，气球浮力则越大，气球就会飞速的上升，如果球体内部的气温慢慢下降后，热气球就会慢慢下降，飞行员在吊篮内部控制，燃烧器的开关在他们的掌握当中，随时调整着气囊内部的温度，让热气球能够更好的飞行，下降。
另外，高空和低空风速、风向都会存在差别，一定要了解这些知识，保持在一个风层飞行的话，就能够很快飞行到某个目标。
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第1个回答 2013-08-24
热空气的密度小于冷空气的密度,热气球里都是热气,当然飞起来了
第2个回答 2013-08-24
当气球在地面充了氢气时，气球内外受到平衡的压力，只要不超过气球的容许膨胀值。由于氢气的密度比空气的密度小得多，所以氢气球会上升，在上升的过程中，由于受到空气的压力越来越小，氢气球内外的压力失去平衡，所以氢气球不断膨胀，当这种膨胀超过氢气球的容许膨胀值时，氢气球就会爆破。当然在这儿说的时普通的气球，如果特制的就象热气球之类的，呵呵，就可以在空中漂浮，而不会爆破本回答被网友采纳
第3个回答 2013-08-24
热气向上！~~~（冷气向下） 空调夏天冷的快 冬天热的慢 就这道理
