如题所述
现在还没有,因为
一,皖赣线太破旧了,不能达到动车通过的标准,现在国家计划修建皖赣复线,2010动工,皖赣复线的修建,可以为动车提供必要的条件。
二,沿途车站达不到要求。动车需要停靠在高站台,意思就是车门口与站台同样高,但是现在合肥到黄山的各车站都是普通站台,达不到动车停靠的要求。不过国家4万亿都投资中,包括了全国数百车站的翻新,其中,芜湖,宣城,黄山,都将升级为二级车站,这也为将来合肥到黄山开行动车提供了条件。
三,沿途经济水平,城市数量,人口,达不到要求。去黄山肯定是客运旅游为主,但是目前来说,要开通动车去黄山肯定是以浙江,江苏来的动车,合肥可能只是一个中转站。其次动车的开通,需要巨大的投资,目前来看,沿线的经济水平还无需动车来拉动。不过在经过几年的发展,合肥到黄山开通动车,也将成为可能
一,皖赣线太破旧了,不能达到动车通过的标准,现在国家计划修建皖赣复线,2010动工,皖赣复线的修建,可以为动车提供必要的条件。
二,沿途车站达不到要求。动车需要停靠在高站台,意思就是车门口与站台同样高,但是现在合肥到黄山的各车站都是普通站台,达不到动车停靠的要求。不过国家4万亿都投资中,包括了全国数百车站的翻新,其中,芜湖,宣城,黄山,都将升级为二级车站,这也为将来合肥到黄山开行动车提供了条件。
三,沿途经济水平,城市数量,人口,达不到要求。去黄山肯定是客运旅游为主,但是目前来说,要开通动车去黄山肯定是以浙江,江苏来的动车,合肥可能只是一个中转站。其次动车的开通,需要巨大的投资,目前来看,沿线的经济水平还无需动车来拉动。不过在经过几年的发展,合肥到黄山开通动车,也将成为可能
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第1个回答 2013-08-14
K70/K67次 青岛 福州 空调快速 合肥 12:03 黄山 18:29 6小时41分钟 387 公里
K8409次 淮北 黄山 快速 合肥 12:30 黄山 18:57 6小时42分钟 387 公里
2025次 蚌埠 厦门 空调普快 合肥 15:19 黄山 21:10 6小时08分钟 387 公里
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第2个回答 2013-08-14
有啊,我也是合肥的
第3个回答 2013-08-14
有,老乡啊!!