如题所述
凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。2019款;凌渡目前有10款车型在手售，其中1.4T/131马力有6款，1.4T/150马力有4款，售价区间为14.29万-19.69万。
上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
狭长的进气格栅和下方的保险杠设计很搭，协调，使得新车表现的更为大气。镀络饰条的点缀也让整款车更加的精致，再加上动感的线条设计，颜值是真的高。
全系标配了，LED大灯和LED日间行车灯，乞丐版车型就有6个喇叭。
走进它的内饰，依旧有很强的运动感，从它平直的线条、以及整个中控台的设计就能看出来。车内饰依旧是熟悉的设计，不过换装了10.2英寸全液晶仪表及更大尺寸的中控触摸屏，并可实现双屏互联。全系标配了，发动机启停技术，上坡辅助以及自驻车。入门版本没有天窗，方向盘也是塑料的，座椅材质也是织物。
再看看它的空间，4615*1826*1425mm的长宽高，轴距为2656mm，也就长度较老款增加了17mm，还是很不错的。
全系标配的1.4t发动机，匹配的是5档手动变速箱和7挡双离合变速箱，低功率版4缸的涡轮增压发动机最大可以输出131马力，最大功率为96kw，最大扭矩为225牛米。而高功率版最大150马力，最大功率为110kw，最大扭矩250牛米，档位升上来以后加速还是很快的，日常超车很有信心，高速上轻松上到150。用到S档我自己用手机实测过百公里加速大概8秒多点。
在工信部综合油耗最低5.4，燃油经济性表现还可以，是一款比较省油的a级轿车，在这一点上是可以满足家庭用户的需求的，值得一提的是，该车需要加95号汽油。
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现款凌渡在动力总成方面没有太多选择，除去17款有一个2.0T以外，就只留下了1.4T高低功率两个版本，最低配车型搭配 手动变速箱，其余则是DQ200 7速干式双离合。驾驶层面并没有轿跑那种运动感，现款剩下的1.4T车型只是一款普通家轿，换挡速度和平顺性更像高尔夫，而不像奥迪A3那种干脆利落。方向盘和转向之间缺乏沟通感，这也符合家用定位，在中低速转弯变线很自如，但是方向盘和车轮之间总感觉反应慢一拍，指向性不太明确。
凌渡现款全系标配LED大灯、LED尾灯、LED日行灯，支持CarPlay、Car Life手机互联，这也是为数不多的优势了。内饰方面，凌渡也延续了大众集团高低配差距特别明显的传统，中低配车型在内饰用料、屏幕尺寸方面都会比高配车型差很多，只有到顶配车型才会有9.2英寸的触控屏和液晶仪表。以这个价位来说，凌渡在内饰方面并没有比同级更有优势。
适用性方面，凌渡的短板有点过于明显。它的后排腿部空间非常紧凑，而且后排头部空间也很局促，令人感到压抑，这和它后排的靠背角度过于直立有关——如此直立的靠背，长途舒适性自然也非常差。凌渡的后排中间座椅几乎是不能坐成年人的，这个方面它比同门轿跑大众CC都还要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬，开长途会感到不舒服，此外它的支撑脚休息踏板的位置也过于靠后，可能会导致休息的左脚比开车的右脚还要累。总之这辆车在舒适性和人机工程方面，在同级的“性能车”当中，可能也是最差的。
凌渡和其他使用EA211搭配DQ200的车型一样，故障主要出现在变速箱上，会有几率出现异响和顿挫问题，2015款车型出现了因为使用劣质隔音棉导致车内异味的问题，购入新车时请多加留意。
安全方面，凌渡作为中国自主设计且仅供中国市场的车型，目前还缺乏充分的碰撞测试数据，不过同样使用MQB平台，车身尺寸相近的奥迪A3在2015年曾获得C-NCAP五星评价，以此为参考，凌渡的成绩并不会相差太多。本回答被网友采纳
