如题所述
比较多的应该是工业生产排放和汽车尾气排放。
工业生产主要是将经济利益作为主导,大气污染降为次要,而且国家有各种排放的指标要求,好像污染都能控制住,但实际情况并非如此,企业为了经济利益会轻视污染,实际是否达标根本无法进行常态化监控和检查,此外建设有污染的工厂数量太多,就算个体是达标的,但排放点多了会产生叠加效应,污染还是会加剧,应该解决经济利益与大气污染的矛盾。
汽车已经进入平常百姓家庭,汽车工业也成为很重要的支撑产业,随着汽车数量的增加,污染必然加剧,消除交通出行及运输的便利与大气污染的矛盾是解决问题的关键,低污染或无污染的汽车可能是发展汽车工业的方向。
工业生产主要是将经济利益作为主导,大气污染降为次要,而且国家有各种排放的指标要求,好像污染都能控制住,但实际情况并非如此,企业为了经济利益会轻视污染,实际是否达标根本无法进行常态化监控和检查,此外建设有污染的工厂数量太多,就算个体是达标的,但排放点多了会产生叠加效应,污染还是会加剧,应该解决经济利益与大气污染的矛盾。
汽车已经进入平常百姓家庭,汽车工业也成为很重要的支撑产业,随着汽车数量的增加,污染必然加剧,消除交通出行及运输的便利与大气污染的矛盾是解决问题的关键,低污染或无污染的汽车可能是发展汽车工业的方向。
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第1个回答 2013-04-25
我
们, 给,。。搞,。的
们, 给,。。搞,。的