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第1个回答 2013-04-13
新路完工乐山到井研只需半小时2006-11-17 06:15:00 来源: 华西都市报 网友评论 0 条 进入论坛
备受乐山市民关注的乐山到井研道路改造工程昨日全面完工并通车(下图)。这条曾受到当地市人大代表、政协委员密切关注的烂路如今已经变成快速通道,从乐山到井研,往日需要1个半小时的路程现在缩短为仅需半小时。
修建于上世纪70年代初期的乐井路,是连接乐山市中心城区和井研县的交通大动脉,但由于该路病患严重,交通不畅,沿线群众出行非常困难,严重制约了两地的经济发展。经过多年准备,乐井路改建工程在2004年12月18日开工,历经23个月的艰苦努力,乐井路改建工程终于在15日通过了交工审查,正式竣工通车。
昨日,记者驱车从中心城区乐山大桥东桥头出发,经全福镇、土主镇、石龙镇、白马镇、三教镇,止于井研县城南郊新兴村,沿全长36.16公里的乐井快速通道(市中区段约25公里、井研段约11公里)的路线行驶。在行进过程中,沥青混泥土层铺筑的路面平坦宽敞,行车舒适;沿线黄色的标线十分醒目,道路两旁的波形梁护栏及交通安全标牌早已设置妥当,来往于市中区和井研县两地的车辆司机们对目前的车况感到相当满意。记者了解到,新的乐井路相比老的乐井路,不少路线都已经改变,首先是绕过了土主场,开辟了2公里的新线,还绕过了白马场,开辟了1.2公里新线,井研段线路则完全是新建的。
该工程指挥部负责人告诉记者,乐井快速通道按二级公路的技术标准建设,道路设计行车时速为40—80公里/时,路基宽度12米,路面宽度11米。由于井研县省级盐化基地已立项,考虑到将来重车对道路的影响,加强了新技术、新工艺、新材料的应用,采用环保型、经济型、能耗低的沙索必德改性沥青铺筑上面层,并铺筑了36厘米的双水稳层,提高软化点及针对度指标,增强了路面的高温抗车辙能力,延长了路面的使用年限。目前,路基、路面、交通安全设施及绿化工程已完工,总投资为1.6亿元左右。
备受乐山市民关注的乐山到井研道路改造工程昨日全面完工并通车(下图)。这条曾受到当地市人大代表、政协委员密切关注的烂路如今已经变成快速通道,从乐山到井研,往日需要1个半小时的路程现在缩短为仅需半小时。
修建于上世纪70年代初期的乐井路,是连接乐山市中心城区和井研县的交通大动脉,但由于该路病患严重,交通不畅,沿线群众出行非常困难,严重制约了两地的经济发展。经过多年准备,乐井路改建工程在2004年12月18日开工,历经23个月的艰苦努力,乐井路改建工程终于在15日通过了交工审查,正式竣工通车。
昨日,记者驱车从中心城区乐山大桥东桥头出发,经全福镇、土主镇、石龙镇、白马镇、三教镇,止于井研县城南郊新兴村,沿全长36.16公里的乐井快速通道(市中区段约25公里、井研段约11公里)的路线行驶。在行进过程中,沥青混泥土层铺筑的路面平坦宽敞,行车舒适;沿线黄色的标线十分醒目,道路两旁的波形梁护栏及交通安全标牌早已设置妥当,来往于市中区和井研县两地的车辆司机们对目前的车况感到相当满意。记者了解到,新的乐井路相比老的乐井路,不少路线都已经改变,首先是绕过了土主场,开辟了2公里的新线,还绕过了白马场,开辟了1.2公里新线,井研段线路则完全是新建的。
该工程指挥部负责人告诉记者,乐井快速通道按二级公路的技术标准建设,道路设计行车时速为40—80公里/时,路基宽度12米,路面宽度11米。由于井研县省级盐化基地已立项,考虑到将来重车对道路的影响,加强了新技术、新工艺、新材料的应用,采用环保型、经济型、能耗低的沙索必德改性沥青铺筑上面层,并铺筑了36厘米的双水稳层,提高软化点及针对度指标,增强了路面的高温抗车辙能力,延长了路面的使用年限。目前,路基、路面、交通安全设施及绿化工程已完工,总投资为1.6亿元左右。
第2个回答 2013-04-13
从中心城区乐山大桥东桥头出发,经全福镇、土主镇、石龙镇、白马镇、三教镇,止于井研县城南郊新兴村,沿全长36.16公里的乐井快速通道(市中区段约25公里、井研段约11公里)的路线行驶。