如题所述
H3和H5(2.0T柴油除外)是电控手动分时四驱,也就是说有2H,4H,4L三个档位,通过中控台上的按钮调节
差速锁需要选装,而且只有一个后桥差速锁
这个“锁”和牧马人或者FJ,帕杰罗上的还不一样,不需要手动锁止,属于自锁式差速器,后桥两轮间转速差拆过100RPM就会锁止打滑轮
不过这类刚性连接的分时四驱,相当于还有中央差速锁,因为他没有中央差速“器”,前后桥是通过分动箱刚性连接的,无论什么时候,只要在4H或者4L档位,都是前后50:50分配动力,因此尽量不要在平时公路上使用,当然如果路面有积雪或者冰的话是可以的,而且很稳。
差速锁需要选装,而且只有一个后桥差速锁
这个“锁”和牧马人或者FJ,帕杰罗上的还不一样,不需要手动锁止,属于自锁式差速器,后桥两轮间转速差拆过100RPM就会锁止打滑轮
不过这类刚性连接的分时四驱,相当于还有中央差速锁,因为他没有中央差速“器”,前后桥是通过分动箱刚性连接的,无论什么时候,只要在4H或者4L档位,都是前后50:50分配动力,因此尽量不要在平时公路上使用,当然如果路面有积雪或者冰的话是可以的,而且很稳。
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第1个回答 2012-12-05
当然是手动分时四驱了 差速锁? 当然1个