如题所述
记得十多年前的现场吗？大多数消费者都在汽车的情况下，目标锁定了大约100,000个轿车的目标。每次他们都度过了假期，那么旧的小全部负荷家都到处都是这样的情况。至于耐火偏远车辆，很多人都基本上思考了它。价格没有说，高维护成本已成为许多越野恋人的痛苦。这是一个独有的SUV的子，带来消费者带来艰巨的越野车H9.它可以在进口钢铁销售野生车中吗？
外部的
要说与前一代模型相比，最大的变化是超过H9前面的形状。夸张的大口空气烤架没有看到，用双镀铬饰带形状的正面替换，是有的吗？值得一提的是，H9全部配置为配置LED前灯，甚至支持转向辅助功能。我不得不说长城可以足够真实。
侧面设计和上述模型可以描述为完全相同。 5090mm（支持骨干版本）长达1900毫米的高度使其非常魁梧。它看起来不像肉素，带有悬挂的屋顶和封闭的尾部设计，一切都是实用的。
H9尾巴，最有意义的应该是“小学袋”的柱塞。这种设计曾经是一个硬拥有越野车的象征。很难说，很难看到这个插件备用轮胎，人们难以质疑其越野能力。
内饰
内部和以前的汽车的设计基本一致，没有夸张的形状，一切都在成熟的路线上。水平垂直设计也符合每个年龄的美学。 7英寸LCD仪器很小，但它可以充分集成到仪表设计中，界面也足够简单。中央控制的尺寸达到9英寸，功能完全失去。如车辆远程启动，远程空调启动，车辆映射系统没有秋季。在这里看到，你认为这个中心还不够吗？
机械的
与以前的汽车相比，H9动机可以说地球有变化。该官员重新调整了这款发动机，结果也很开心。最大功率为224，峰值扭矩增加到385n·m。尽管与先前的模型相比，最大功率略有下降，但增强发动机的扭矩无疑是需要扭矩输出的越野车辆的更明智的选择。特别是在日常驾驶环境中，扭矩的改善通常可以带来更多的驾驶体验，交叉时是真实的。虽然最大功率正在下降，但谁将每天使用最大功率？齿轮箱仍然选自源自ZF的8at变速箱，但官方还优化了低速齿轮的齿。它从原始4.71调整到5.不要看调整范围，并用低速四轮驱动功能合作。它的有缺陷能力可以大大提高。Haval H9，国内硬质拥有越野
驾驶
互联网上有许多关于Haval H9的越野能力。作者不会重复它。作者认为，它的高速公路更值得一提。随着385N·M峰值扭矩的支撑，尽管H9具有2.28吨的重量，但它显示了汽车的灵活性，这是提交人之前没有期待它。无论是路面上的汽车，超车，都没有展出一点努力。 8AT变速箱还可以了解驾驶员的意图，甚至在完成加速后保持较低的档位，以获得更好的加速度。然而，在弯曲调谐的圆周上，H9似乎是一种强烈的感觉。因为身体中心太高，所以在基台的情况下“摇曳”是不可避免的，这只是一个非承运人越野的越野车很好。底盘的性能意外，特别是当面对大颠簸时。由于悬架的长时间，道路凸块的分解可以说是不是“平坦”，但对乘员的舒适性的影响几乎是最小的。
市场
它就像越野汽车的武器，无论是在各种网络论坛，还是一些短视频平台上，每个网络平台都比较H9和其他模型，可以吸引许多旁观者。有很多人喜欢它，他们不喜欢人。更高的互联网热量也给了H9很多机会，无论是仍然持有，可以带来更好的市场曝光，以及对其感兴趣的人自然会很多。因此，在很长一段时间内，H9的销售仍然很高，而且没有必要担心。
写在最后一个
你说它的外形内饰有多出众？其实并没有，对于一个硬拥有的越野车辆，越野能力是越野车武器的重要指标。所以它这样做了吗？显然，它做到了。它的身体，也许有一个“进口越野车”的人。它具有的，是一个在危险环境中给司机的水域。这不是不够吗？
