顺便推荐一下叉子，中等的就行，不是富二代，买不起好的
就像这种叉子
⑴、弹簧叉：最低档的叉,没有阻尼。
特点：便宜, 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质,没有阻尼。
特点：比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。
特点：最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油
⑷、油气叉：以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。
特点：比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。
前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束
新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉,这里大概解释一下。
行程travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。追问
特点：便宜, 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质,没有阻尼。
特点：比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。
特点：最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油
⑷、油气叉：以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。
特点：比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。
前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束
新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉,这里大概解释一下。
行程travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。追问
速降叉子多少钱
追答速降的 不建议 上坡容易翻 好一点的上W了吧 希望 采纳哦~~~~
追问哦，那160mm的叉子是属于什么类型的
追答玩飞的 从楼梯啊 什么的从上面飞下来轮胎不接触到楼梯 直接坠下来 行程要长 不然就和硬叉的一样了 震动都传到身上 采纳啊！！！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-11-21
双臂叉都是用在downhill车上的,它的行程都在200mm以上.说实话我也没有看过低于5K的双臂叉.
你的问题太搞人了.简直是挑战车友的想象力啊.那天你真的给你的硬尾上了个双臂叉,骑出去回头率铁定的是100%.追问
你的问题太搞人了.简直是挑战车友的想象力啊.那天你真的给你的硬尾上了个双臂叉,骑出去回头率铁定的是100%.追问
要的就是回头率
第2个回答 2012-11-25
台湾ZOOM双肩倒冲叉！.....非常少见回头率肯定高....行程很低....双肩叉里最低的。估计120左右。价钱1200不到！
第3个回答 2012-11-21
RST的T8.油簧的叉子，重量比较大，只适合压马路。如果竞技用，必须上气叉。
第4个回答 2012-11-21
这个要看你现在前叉的类型的 最重要的就是碗组是会不会合适，换是可以换，不过不建议你还了，前叉的好坏差距很大，换一个双肩的价格就上去了至少多几百吧，个人认为不值，还有，看你玩的车是后减震的，这说明了你本身还没到入门期，从入门开始基本都不玩后减震的，很容易坏的，前叉换了，这就好比一个普通的马，你要配金环或者档次第一点 银环值吗？
