如题所述
铁路线路通过能力,是指在现有技术设备、行车组织方法及规定的技术作业过程条件下,铁路线路在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数(对/日)。它表示在一定类型机车及行车组织方法(运行图类型)条件下,利用固定的技术设备所能通过一条线路规定重量(牵引定数)的最大行车量。通过能力的确定主要考虑以下一些因素:
(1)区间通过能力;
(2)车站通过能力,按到发场、到发线和工作量最大的咽喉道岔来计算;
(3)机务段设备和整备设备的通过能力,按蒸汽机车洗修台位、内燃机车与电力机车的定修台位、蒸汽机车温水洗炉装置及段内整备线计算;
(4)给水设备通过能力,按水源、扬水管路和动力扬水机械设备计算;
(5)电气化铁路线的供电设备通过能力,按牵引变电所计算。另外,通过能力的大小与采用的列车运行图有关。运行图有多种,其中平行运行图(各种列车均为等速运行)是计算区间最大可能通过能力的基础。通常采用非平行运行图(各种列车按不同速度运行)计算。
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