如题所述
楼下是到达层，楼上是出发层，之间还有半个楼面的夹层。
1、浦东T2航站楼 整个T2航站楼包括二个外形协调、结构体系不同的波形钢屋盖，分别覆盖航站主楼和候机长廊。
2、上海浦东国际机场二期航站楼由上部的钢屋盖和下部的两层混凝土框架结构组成。 该航站楼的钢屋盖同时覆盖楼前的高架道路，平面投影尺寸为414m(纵向)×217m(向)。
3、在横向，整根多跨连续张弦梁跨越三个混凝土结构单元，平面投影尺寸达217m，三跨连续梁跨度分别为46.85米、89米、46.85米，屋檐标高32.2米，不设结构缝；而沿纵向每72m或90m设置一条结构缝将整个屋盖分成5个区段，与下部砼结构的分缝对应。
4、在横向，217m的长度跨越了三个砼结构单元，由于没有合适的断缝位置，同时考虑到屋盖在该方向波状的外型对温度应力的释放能力，以及支承钢柱较小的约束刚度，全长采用了连续的多跨结构，在结构计算中对温度变化的因素及不同基座的影响均作了充分考虑。
5、该钢结构屋盖采用刚性与柔性相结合的混合结构体系——Y形柱支承的多跨连续张弦梁，通过分叉的Y形斜柱与下部混凝土结构连接并提供结构全部的抗侧刚度。
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第1个回答 推荐于2019-09-23
浦东国际机场一号航站楼国内出发和国际出发在同一个楼层，都在三层。
T1航站楼主要是用于国内航班起落用的，一楼是到达层，有国内和国际港澳台两个到达出口。二楼是去磁悬浮列车，地铁和长途汽车的必经通道。三层是出发层。
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程于2012年底竣工，新增建筑面积约6.8万平方米，于2016年上半年投入使用。
旅客安检通道由原来的敞开式变为封闭式，安检通道设置由原来的平行式改为错落型设置，新增了综合受理台，此外，安检宣传标识、一米黄线和极限地标、爱心通道和特殊旅客通道标识更加清晰醒目。
第2个回答 2021-03-23
