毋庸置疑，俺是新手，呵呵！
感觉胎压在汽车安全里面是非常重要的，但又找不到我的车型合适的资料得到准确的答案，费解百度大妈居然没有这么基本又如此重要的资料供参考很不可思议？？？？在这里，真心请求帮助，您也能用精准的答案为社会作出不菲的贡献 ^-^ 下面是我的问题补充，各位大侠看仔细了，需要精准实用的答案。
我的车是个大块头，重2.5吨，要从北京长途奔袭至成都，全程高速，现在是冬天，请教这个季节多少胎压合适？前后胎有差别吗？怎样的差别？
再顺便请教如果是夏季的话多少胎压合适，春秋呢？-----这些是关于在城市及高速路各个季节胎压的指数，还没完哟！下面继续 ^-^
那么在偏僻山野，路况复杂的土路上呢，集陡坡，坑洼，块石，急弯于一体的土烂路，冬天的胎压是多少？夏天的胎压是多少，春秋二季的胎压又应该是多少呢？ ^-^
问题有点多而杂，相信如果不是经验丰富老司机或爱钻研的越野达人，是不能准确给予回答的，所以倾我所有得您一助，值！
我的轮胎参数：245/70 R16
四个门都找了 没有推荐的胎压参数。。。。。。油箱盖背反面也没有。。。。。。看见那么厚一本说明书头就晕，但还是坚持细心查找。。。。无果而终
所以求助
245/70R16宽胎冬天高速在2·8，前后轮基本一样，坐人多或装载的货物多的话后轮3个为好。夏天在2·5，后轮2·8(坐人满员的情况下)。越野、沙石路况尽量偏低，前后轮一样，冬天夏天相差不大，在2·5～2·6左右。此种轮胎一定要以气压表的读数为准，不要看轮胎有点扁就使劲加气，此般做法绝对错误的。当面修过一帕杰罗V73，司机反应破路时车体发‘蹦’，通过观察发现，轮胎很壮，一侧气压，650KPA，好家伙，且内测还有多处起包……所以标准气压很关键，希望能够帮到你。 本人修车十年，参考资料：经验理论实践
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-11-28
我不是越野达人，即使是越野车因车型及品牌不同，所选用的轮胎尺寸也不同，因而胎压肯定也会有所不同。一般在车辆上会有标示本车胎压的。在这个标准胎压的正负0.5个气压是可以的，一般夏天的气压比冬天的低一些，有人说后轮胎压比前轮胎压稍高为好，但我感觉不出。其实除了汽车比赛以及在很差路况下形式外，采用标示的标准胎压就够了。汽车比赛可能会因赛道的软硬及特殊情况随时调整胎压的，而在山路等情况下应该稍微降低胎压。
根据你的轮胎参数，3个气压左右比较适宜。如果胎压低于2了就要充气了。本回答被网友采纳
根据你的轮胎参数，3个气压左右比较适宜。如果胎压低于2了就要充气了。本回答被网友采纳
第2个回答 2012-11-27
看看车门附近那里贴的那个标签，上面有推荐的胎压值。按照那个值就可以了。
这个规格的轮胎充气压力建议在2.6~2.8之间，后轮比前轮稍微高一点。
冬天比夏天高一点儿就可以了。夏天可以在2.5~2.7之间。
这个规格的轮胎充气压力建议在2.6~2.8之间，后轮比前轮稍微高一点。
冬天比夏天高一点儿就可以了。夏天可以在2.5~2.7之间。
第3个回答 推荐于2017-10-05
一般前胎为2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。
建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。
每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。
建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。
每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。
