如题所述
前言：创新是第一生产力，这句话放在任何一个行业都是非常有道理的，汽车制造业涉及到了大量的创新行为，科技创新，设计创新，营销模式创新等都是刺激汽车制造业发展的创新性行为，但是对于国产自主汽车品牌们来说，创新是比较欠缺的特质，一些国产汽车品牌甚至是明目张胆的打出了山寨的口号，大肆的抄袭一些国际知名的车款，这一幕幕有些羞耻的行为也是品牌为了生存发展不得已使出的招数，而对于身处一线的国产汽车品牌们，创新性思维成为了决胜市场的关键要素。
2020备受期待的国产车，复古造型，177马力，国产创新第一。如果说创新是推动品牌发展以及市场竞争的手段，那么每年频繁举办的车展就是各大汽车品牌展示自己独特创新理念的舞台，在去年的广州车展上，国内老牌车企吉利汽车带来了一款颇具争议的车款吉利icon，吉利这么些年的市场表现似乎一直都是比较稳重，在其他国产品牌发展新能源汽车的同时，吉利似乎还在发展传统的燃油车款，希望从中获取新的市场商机。
如今吉利icon的出现似乎宣告着吉利品牌在设计方面有着一个长足的进步，暂且先抛开车款外观以及内饰设计，我们来看一看车款的名字由来，所谓的icon现在是一种集合性质的标志性代表，但是这款车并不是现有吉利车款的代表，因为你从中看不到哪怕一丝的家族式设计理念，它更像是吉利布局未来的一个代表性产品。
吉利icon是基于吉利BMA平台打造的第二款车型，之前的一款产品是同样年轻的吉利缤越，而就市场定位来看，这款吉利icon更像是介于缤越和博越之间的车款，这款车的出现也是进一步的细分了吉利现有的SUV产品线，车款最大的特色还是未来感十足的外观造型设计，这款车号称以90%的还原度还原了吉利的概念车款CONCEPT ICON，也正是因为这一点，你很难在吉利icon身上找到一丝家族式的设计气息。
此前我们所熟知的吉利家族式设计无疑是前脸回字纹理的涟漪式设计，这款吉利icon则是对家族式设计进行了全新的演绎，前脸的设计非常的复杂，中网采用了回字纹理设计，方正的造型设计不同于以往，车款采用了造型细长的日行灯组，采用了亮黑色的装饰条连接装饰，而分体式的大灯组则是采用了所谓的“时间沙漏”造型设计，在这款车上我们看不到明显的中网设计，更多的进气格栅则是被放在了下方保险杆上。
车款侧面的造型设计则是很有力量感，用短小精悍来形容非常合适，双色拼接的车身造型设计时尚动感，营造出了悬浮式车顶的造型设计，车款的长宽高尺寸为4350*1810*1615mm，轴距则是在2640mm，车款匹配的是19英寸五幅式轮圈，匹配的车胎来自马牌的UC6系列。车尾部的造型设计则是和前脸产生对应，两侧的尾灯规整有型，内部则是有着类似于无限符号的设计，吉利的英文车标则是整齐排列的在车尾。
当然无限符号的设计理念也是在内饰设计上得到了广泛的应用，车款的空调出风口，挡把区域，车门两侧都有着大量的时间符号设计元素，方向盘采用了三幅式的平底设计，采用了双色皮质包裹，手感细腻，车款搭载了两块10.25英寸的全液晶显示屏，内置了吉利最新一代GKUI19智能车机系统，支持语音导航，语音助手，双屏交互等科技感强烈的操作。车款的座椅设计也是采用了双色的设计理念，两侧以及腰部都有着支撑效果。
而在动力配置方面，这款吉利icon也是走起了新能源的发展路线，一台1.5T涡轮增压发动机搭配48V的轻混系统给车款带来了极高的燃油经济性，车款的最大功率为130KW，峰值扭矩则是达到了255NM，匹配7挡双离合变速箱，官方给出的百公里油耗仅为5.7L，零百加速则是7.9秒，算是小钢炮级别的SUV车款了。
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