如题所述
我们的朋友基本都知道我们的车包括四轮驱动和两轮驱动。很多朋友有四轮驱动，因为两轮驱动不能满足骑手的需求。四轮驱动又称全轮驱动，是指汽车的前后轮基本都有动力。发动机输出扭矩可以根据不同的行驶路况，以不同的比例分配到所有的前后轮上，从而提高汽车的行驶能力。下面就跟车编辑一起了解一下汽车四驱的优缺点。
四轮驱动的优缺点:四轮驱动
过去只有越野车采用4轮驱动，大多数越野车在变速箱后面都配有手动分力器，前后轴都配有一个叫驱动桥的部件。变速箱的输出扭矩分别通过分动箱和传动轴传递给前后轴上的驱动桥，再通过驱动桥传递给车轮。有些车还采用4轮驱动装置，比如奥迪A4quattro、Q7和欧蓝德4轮驱动。汽车的马力基本上是相当大的。加速时重心后移，整车重量会向后轮轴方向移动，导致前桥轻飘。前轮驱动的汽车即使在好的道路上也会打滑，四轮驱动可以避免这种现象。
设计车上的4轮驱动装置始终啮合，并增加了粘性联轴器，省去了手动分力器，根据需要自动将扭矩分配给前后轮。在正常道路上，四轮驱动将92%的发动机输出扭矩分配给前轮，8%分配给后轮。在湿滑的路面上，将至少40%的发动机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前后轮的速度差会立即增厚车钩内的粘液并锁住车钩，这样传动轴只会将扭矩传递给后轮，当前后轮的速度差消失后，就会自动回到原来的行驶形态。
汽车四轮驱动的优缺点:优点
全时四驱是高速公路转弯极限最高的传动方式，可以实现汽车高速转弯时每个车轮都能分配到最佳的驱动力。因此，这种技术广泛应用于强调操控性能的大排量汽车中，安装和配置它们的关键目的是提高有效驱动力和转弯极限。兼职四驱技术成熟，结构简单，可靠性好。另外不需要安装配置中央差速锁，成本需要比全时四驱低很多。正常行驶时使用两轮驱动模式更合理、更灵活。在恶劣的路况下，四轮驱动可以提高汽车的通过性。适时四驱的结构比全时四驱简单很多，不仅可以有效降低成本，还有助于减轻整车重量。适用于搭载前横置发动机前驱动平台的车辆，使得很多在此平台上打造的SUV或四驱车都有可能搭载四驱系统。
汽车四轮驱动的优缺点:缺点
全时四驱的结构与上一年相比比较复杂，成本较高，空占用空间比较大，不适合在定位低或者体积小的车辆上安装配置。同时全时四驱消耗动力，传动效率低于两轮驱动。对于看重合理性、发动机功率较小的车型，全时四驱不一定适合安装配置。兼职4wd对高速公路意义不大，对驾驶技术要求较高。由于兼职4wd连接后相当于硬轴连接，所以在使用四轮驱动模式时需要非常小心。在高速公路上转弯时不能使用四轮驱动模式。在砾石、雨、雪和冰的路面上行驶不一定会使用四轮驱动模式。目前绝大多数前后轴的适时四驱传动动力都会受制于结构本身的缺陷，50%以上的动力无法传递到后轮轴，使得其在主动安全调节方面不如全时四驱可调。
好吧，今天，有这么多要和汽车编辑分享的。从上面的文章中我们可以看到，汽车编辑器共享的四轮驱动意味着汽车的前后轮基本都是动力驱动的。发动机输出扭矩可以根据不同的行驶路况，以不同的比例分配到所有的前后轮上，从而提高汽车的行驶能力。优缺点基本互补。希望今天车系的分享能对朋友们有所帮助。
