如题所述
8000公里后,老司机对落地30万的宝马X1三缸机有何真实感受?
宝马X1是一款紧凑型豪华SUV,自2016年国产以来,一直受到不少消费者的青睐。2022年,宝马X1迎来了一次中期改款,外观和内饰都有所升级,动力方面则继续沿用1.5T和2.0T两种发动机。其中,1.5T发动机是一台三缸机,最大功率为140马力,匹配7速双离合变速箱。这样的配置,在同级别的车型中并不算突出,甚至有些不值得这个价位。那么,这款车真的只是卖标吗?开了8000公里的老司机对它有何真实感受呢?
老司机张先生是一位资深的汽车爱好者,他曾经开过多款不同品牌和级别的车型,对汽车的性能和品质都有自己的见解。他在2022年10月份购买了一辆新款宝马X118Li时尚型,这是一款入门级的车型,售价为27.98万元,加上购置税、保险等费用,落地价超过30万元。张先生说,他之所以选择这款车,主要是因为喜欢宝马的品牌形象和设计风格,而且觉得宝马X1在同级别的车型中还算比较大气和精致。至于动力方面,他并不太在意,因为他平时开车比较稳健,不追求速度和激情。
张先生说,开了8000公里后,他对宝马X1三缸机的感受是:还行吧。他说,这台发动机虽然只有三缸,但是声音并不大,启动和加速也比较平顺,没有明显的抖动和延迟。在城市道路上行驶时,动力表现还算可以满足日常需求,油耗也比较节省,平均在8L/100km左右。但是,在高速路上或者超车时,就会感觉到动力不足,提速比较慢,需要踩得比较深才能有反应。而且,在低速时换挡也会有些顿挫感,不够平顺。
张先生说,除了动力方面稍微有些遗憾外,其他方面他对宝马X1都比较满意。他说,这款车的外观很有辨识度和气场,尤其是前脸的双肾进气格栅和LED大灯组很吸引人。侧面线条也比较流畅和运动化,轮毂造型也很漂亮。尾部则比较简洁和稳重,尾灯组也采用了LED光源,很有科技感。车身尺寸也比较合适,长宽高分别为4565/1821/1598mm,轴距为2780mm,空间表现还不错,后排腿部和头部空间都比较充裕,后备厢容积也达到了505L,可以放下不少行李。
张先生说,宝马X1的内饰也很有档次和质感,用料和做工都比较考究,门板内侧都有大量的软包覆盖,中控台也采用了真皮和镀铬装饰,很有豪华感。仪表盘虽然不是全液晶的,但是显示信息还是比较清晰和丰富的,中控屏幕则是一块10.25英寸的悬浮式触摸屏,操作逻辑和反应速度都比较好,还支持苹果CarPlay和安卓Auto两种手机互联功能。方向盘也很有握感和质感,上面集成了多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者操作。座椅则采用了真皮包裹,支持电动调节和加热功能,坐垫和靠背的支撑性和舒适性都比较好。
张先生说,宝马X1的操控方面也很符合他的口味,他说,这款车的转向系统很精准和灵敏,方向盘的助力也比较合适,不会觉得过轻或过重。悬架系统则采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,避震效果很好,能够过滤掉大部分的路面颠簸和噪音。车身稳定性也很好,在高速行驶或者转弯时都不会有明显的侧倾或者摇晃。刹车系统则采用了前后通风盘式刹车器,制动力度和响应速度都比较好,不会有明显的软踏感或者空程。
张先生说,总体来说,他对宝马X1还是比较满意的,他说,这款车虽然动力方面不是很强劲,但是其他方面都比较出色,尤其是外观、内饰、操控等方面都很符合他的喜好和需求。而且,作为一款豪华品牌的车型,宝马X1也能给他带来不少面子和自信。他说,他开这款车回老家过年时,从小孩到老人都知道他开的是宝马,并且对他投来羡慕的目光。他说,这种感觉是无价的。
宝马X1是一款紧凑型豪华SUV,自2016年国产以来,一直受到不少消费者的青睐。2022年,宝马X1迎来了一次中期改款,外观和内饰都有所升级,动力方面则继续沿用1.5T和2.0T两种发动机。其中,1.5T发动机是一台三缸机,最大功率为140马力,匹配7速双离合变速箱。这样的配置,在同级别的车型中并不算突出,甚至有些不值得这个价位。那么,这款车真的只是卖标吗?开了8000公里的老司机对它有何真实感受呢?
老司机张先生是一位资深的汽车爱好者,他曾经开过多款不同品牌和级别的车型,对汽车的性能和品质都有自己的见解。他在2022年10月份购买了一辆新款宝马X118Li时尚型,这是一款入门级的车型,售价为27.98万元,加上购置税、保险等费用,落地价超过30万元。张先生说,他之所以选择这款车,主要是因为喜欢宝马的品牌形象和设计风格,而且觉得宝马X1在同级别的车型中还算比较大气和精致。至于动力方面,他并不太在意,因为他平时开车比较稳健,不追求速度和激情。
张先生说,开了8000公里后,他对宝马X1三缸机的感受是:还行吧。他说,这台发动机虽然只有三缸,但是声音并不大,启动和加速也比较平顺,没有明显的抖动和延迟。在城市道路上行驶时,动力表现还算可以满足日常需求,油耗也比较节省,平均在8L/100km左右。但是,在高速路上或者超车时,就会感觉到动力不足,提速比较慢,需要踩得比较深才能有反应。而且,在低速时换挡也会有些顿挫感,不够平顺。
张先生说,除了动力方面稍微有些遗憾外,其他方面他对宝马X1都比较满意。他说,这款车的外观很有辨识度和气场,尤其是前脸的双肾进气格栅和LED大灯组很吸引人。侧面线条也比较流畅和运动化,轮毂造型也很漂亮。尾部则比较简洁和稳重,尾灯组也采用了LED光源,很有科技感。车身尺寸也比较合适,长宽高分别为4565/1821/1598mm,轴距为2780mm,空间表现还不错,后排腿部和头部空间都比较充裕,后备厢容积也达到了505L,可以放下不少行李。
张先生说,宝马X1的内饰也很有档次和质感,用料和做工都比较考究,门板内侧都有大量的软包覆盖,中控台也采用了真皮和镀铬装饰,很有豪华感。仪表盘虽然不是全液晶的,但是显示信息还是比较清晰和丰富的,中控屏幕则是一块10.25英寸的悬浮式触摸屏,操作逻辑和反应速度都比较好,还支持苹果CarPlay和安卓Auto两种手机互联功能。方向盘也很有握感和质感,上面集成了多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者操作。座椅则采用了真皮包裹,支持电动调节和加热功能,坐垫和靠背的支撑性和舒适性都比较好。
张先生说,宝马X1的操控方面也很符合他的口味,他说,这款车的转向系统很精准和灵敏,方向盘的助力也比较合适,不会觉得过轻或过重。悬架系统则采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,避震效果很好,能够过滤掉大部分的路面颠簸和噪音。车身稳定性也很好,在高速行驶或者转弯时都不会有明显的侧倾或者摇晃。刹车系统则采用了前后通风盘式刹车器,制动力度和响应速度都比较好,不会有明显的软踏感或者空程。
张先生说,总体来说,他对宝马X1还是比较满意的,他说,这款车虽然动力方面不是很强劲,但是其他方面都比较出色,尤其是外观、内饰、操控等方面都很符合他的喜好和需求。而且,作为一款豪华品牌的车型,宝马X1也能给他带来不少面子和自信。他说,他开这款车回老家过年时,从小孩到老人都知道他开的是宝马,并且对他投来羡慕的目光。他说,这种感觉是无价的。
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