如题所述
一般来说没有太大的问题，只是一丁点的损伤是没有必要更换轮胎的，只有出现非常严重的损伤才会更换轮胎，比如爆胎，鼓包等。车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了，像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。轮胎的破损面积伤口小于6毫米还是可以继续修补的，但是如果伤口大雨6毫米以上，就必须要更换轮胎了。钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。补过的轮胎跑高速会有安全隐患，如果轮胎受损位置在胎面，并且通过修补完全修复气密层，则可以正常使用。如果受损部位是胎侧，本身就不建议修补了，建议及时更换新胎。以下原因轮胎不能修补：胎侧不可以修补。胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-12-19
汽车轮胎经过修补后，安全性能肯定是有所下降的，另外补胎后，轮胎还需要进行动平衡，否则很有可能出现方向盘抖动的现象，严重甚至对轴承和悬架造成伤害。修补后的轮胎不推荐长期使用，如果经常跑高速的话，最好还是更换轮胎，以免存在安全隐患。
第2个回答 2021-11-28
只要补胎的方式正确，一般情况下补好后的轮胎和正常轮胎的使用寿命一样。以下是关于轮胎保养的相关介绍：1、及时更换：检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。最好是更换。2、查动平衡：在自驾中会经历过碰撞、高速行驶、急速转弯、紧急制动或者跨越障碍物等情况，轮胎也会因为这样那样的问题而失去平衡。从而出现车辆跑偏、颠簸或者车轮的不均匀磨损(俗称“啃胎”)，影响行车安全。3、查胎压：检测轮胎压力，是轮胎日常保养最重要的环节。在日常的行车中，应养成定期(最好1周检查一次)检查胎压的好习惯，将安全隐患消除在萌芽状态。检查胎压时应在冷胎状态下进行。这是因为轮胎由于驾驶升温后，胎压会高于实际值，这时如果降低热胎的胎压，冷却后胎压就会不足。
第3个回答 2021-12-19
汽车补胎以后是安全的，只要是正规的修车店，通过常规的方法补胎，都是很结实的。一般不会出现补胎的地方出现再次漏气的情况
第4个回答 2021-11-28
如果经常行驶的路段环境较差，路面较脏，那么车胎很有可能会被地上的钉子、玻璃碴子等尖锐物体扎破，那么轮胎在被扎坏后能否修补，并继续使用呢？
汽车轮胎在被扎后是可以补胎继续使用的，但也要分情况来判断被扎轮胎是否可以继续上路。有时较粗的钉子或异物扎入轮胎后再取出来，会形成一个明显的破洞，这种情况就不适合再补胎了，而是应该直接更换新轮胎。
补胎的操作是将轮胎内侧的创口附近打磨光滑，然后用补胎胶进行修补，而轮胎侧面是轮胎整体最薄的位置，如果再进行打磨修补，只会变得更薄，导致轮胎安全性能下降。
如果是在可以允许修补范围内进行修补是没有太大问题的。如果有这些情况轮胎就不能修补了：1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。4、等其它异常情况不可以修补。本回答被提问者采纳
汽车轮胎在被扎后是可以补胎继续使用的，但也要分情况来判断被扎轮胎是否可以继续上路。有时较粗的钉子或异物扎入轮胎后再取出来，会形成一个明显的破洞，这种情况就不适合再补胎了，而是应该直接更换新轮胎。
补胎的操作是将轮胎内侧的创口附近打磨光滑，然后用补胎胶进行修补，而轮胎侧面是轮胎整体最薄的位置，如果再进行打磨修补，只会变得更薄，导致轮胎安全性能下降。
如果是在可以允许修补范围内进行修补是没有太大问题的。如果有这些情况轮胎就不能修补了：1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。4、等其它异常情况不可以修补。本回答被提问者采纳
