电力机车在世界上有三种制动来刹车，有大阀制动、小阀制动和电阻制动。我不知道三种制动的有什么作用？中国常用那些制动刹车？
这个问题说来话长了。
首先区分列车的牵引方式：1。机车+后部列车方式，也叫动力集中方式。2。动车组列车方式，也叫动力分散方式。
对动力集中方式（机车+后部列车）的制动，所谓的大闸，是指同时产生机车制动作用、列车制动作用；小闸单指机车的制动作用。而动车组列车，因为不分机车、列车，所以也就无所谓大、小闸了。
电阻制动是指牵引电机由电动机状态（牵引时）转换为发电机（制动时）状态。利用列车惯性动能驱动发电机，产生的电能：若直接用电阻消耗掉，则称电阻制动；若将电能反馈到电网，则称馈能制动。
首先区分列车的牵引方式：1。机车+后部列车方式，也叫动力集中方式。2。动车组列车方式，也叫动力分散方式。
对动力集中方式（机车+后部列车）的制动，所谓的大闸，是指同时产生机车制动作用、列车制动作用；小闸单指机车的制动作用。而动车组列车，因为不分机车、列车，所以也就无所谓大、小闸了。
电阻制动是指牵引电机由电动机状态（牵引时）转换为发电机（制动时）状态。利用列车惯性动能驱动发电机，产生的电能：若直接用电阻消耗掉，则称电阻制动；若将电能反馈到电网，则称馈能制动。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-02-13
大闸是总风缸制动，小闸是机车制动，电阻制动是机车牵引电机反向阻力制动。
机车单机运行时只用小闸，牵引列车使用大闸，有的机车司机大小闸一起用。
当列车高速行驶缓慢逐渐减速时，用电阻制动，机车顶着列车减速。列车速度低时电阻制动作用不大。
机车单机运行时只用小闸，牵引列车使用大闸，有的机车司机大小闸一起用。
当列车高速行驶缓慢逐渐减速时，用电阻制动，机车顶着列车减速。列车速度低时电阻制动作用不大。
