如题所述
“动车组”是一种火车。是固定编组式列车，所有车厢中很多车厢也有动力，没有真正的车头，所谓“车头”有两个，位于车两端，一般为光滑的流线型。
我国动车组特点是：一般是白色的，都有共同名称——CRH，车次编号一般是Dxxx或Dxxxx或Cxxxx。
高铁是是指时速200千米以上的铁路系统。
城际铁路和客运专线是一种铁路的称呼。一般来说，高速铁路包括客运专线（还包括客货混跑高速铁路），而客运专线又包括城际铁路（还包括远距离客运专线，如京沪高铁）。
动车组一般运行在高铁上。我国的老铁路提速后开始开行动车组。
我国新建的高速铁路一般是客运专线。也开行动车组。其中时速350的客运专线全部是动车组，没有车头牵引式列车。时速250的客运专线则动车组和普通火车都有。
不知说清楚了没？
我国动车组特点是：一般是白色的，都有共同名称——CRH，车次编号一般是Dxxx或Dxxxx或Cxxxx。
高铁是是指时速200千米以上的铁路系统。
城际铁路和客运专线是一种铁路的称呼。一般来说，高速铁路包括客运专线（还包括客货混跑高速铁路），而客运专线又包括城际铁路（还包括远距离客运专线，如京沪高铁）。
动车组一般运行在高铁上。我国的老铁路提速后开始开行动车组。
我国新建的高速铁路一般是客运专线。也开行动车组。其中时速350的客运专线全部是动车组，没有车头牵引式列车。时速250的客运专线则动车组和普通火车都有。
不知说清楚了没？
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第1个回答 2020-04-19
动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。
高铁是指营运速率达每小时200公里及以上的铁路系统。
客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
高铁是指营运速率达每小时200公里及以上的铁路系统。
客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
第2个回答 2020-01-04
动车组是列车
高铁客专是线路。
高铁=高速铁路速度300km以上（就京沪叫高铁）
客运专线=只跑客运线路（也不绝对）
高铁客专是线路。
高铁=高速铁路速度300km以上（就京沪叫高铁）
客运专线=只跑客运线路（也不绝对）
