如题所述
一份“重庆各区县2018年GDP榜单”中,排在前五名的分别是渝北、九龙坡、渝中、涪陵和江北。正好这5个区的GDP都超千亿,其中涪陵区约为1076亿元,是“重庆千亿俱乐部”中唯一的非主城区县。也就是说,涪陵是重庆除主城区外经济最强的区了。
而被称为重庆第二大城市的万州,其GDP约为983亿元,是一个“准千亿”的区,排在第6名。虽然数值上和涪陵差了一丢丢(约一个城口县的GDP),但万州的综合实力在重庆的地位,是难以撼动的,毕竟重庆第二大城市的称号不是空穴来风。
而涪陵历来都是重庆的经济及工业强区,境内大型企业众多,其中上市公司就约有10家,涵盖榨菜、电力、制药、化工、矿业等,很多企业都具有较高的知名度。
涪陵城区规模较大,正在力争实现“双百城市”,即百万城市人口和百万平方公里建成区。有一个小小的疑问,就是这样一个经济大区,目前却没有机场。目前重庆区县拥有机场的,有万州、黔江、武隆、巫山等,后面三个区县的经济实力,和涪陵完全不是一个级别。
涪陵目前没有机场,最大的原因可能就是地理位置了。涪陵是一个近郊区,和主城区之一的巴南区接壤,到重庆江北国际机场只有约80公里,比武隆、黔江都要近。涪陵到重庆主城有高铁动车、高速路等,十分便捷。
纵观国内,也存在没有机场的大城市,著名的如广东东莞、江苏苏州(ABBC,连句式都对得上)。东莞地处珠三角,苏州地处长三角,两地都是中国经济最为发达的地区。东莞邻近广州和深圳,苏州邻近上海,周边都有机场。
武隆机场和巫山机场,是偏向旅游方面的机场,仙女山和三峡都可以称得上“现象级”的著名景区。虽然涪陵的旅游景区也有很多,如武陵山及大裂谷、大木花谷、白鹤梁水下博物馆等,但和仙女山相比,稍显逊色。
相对于铁路和公路交通,飞机仍可称为一种“低频”交通。最近网上流传一个说法,中国有10亿人没坐过飞机。影响机场分布的因素有很多很多,有地理区位、市场需求、市场竞争等等。