请说明具体时间!具体到年月日!
差不多,石家庄到太原仅需1小时石家庄到北京也差不多一小时.
石太客运专线全长189公里,是连接我国西部和华北的快捷运输通道,投入使用后
,列车时速将达到250公里/小时,石家庄-太原仅需1小时,比现在节约4个多小时。这条客运专线预计于2008年年底完工。
新建铁路石家庄至太原客运专线的Z9标段位于太原市境内,设计时速200km/h以上,总工期35个月,施工范围为DK147+100~DK185+243.43站前工程及DK97+800~DK185+243.43轨道工程,其中特大桥6座,大桥18座,中桥9座,涵洞12座,隧道9座,箱梁预制及架设475孔,正线铺轨173.9km。
本标段线路经过地大部分被黄土覆盖,是典型的黄土地貌,黄土塬、梁分布广泛,桥隧密度大、桥隧相连、隧道集中,施工难度大、技术复杂;大吨位预应力混凝土箱梁质量标准要求高、施工技术含量高,施工控制要求严,制造架设难度大;全线一次铺设跨区间无缝线路及大号道岔,采用大量新技术,需要特大型专用施工机械,施工专业化程度高,施工工艺标准要求严格。
重点工程为:东山过境特大桥、范庄特大桥、岗底隧道。
石太客运专线全长189公里,是连接我国西部和华北的快捷运输通道,投入使用后
,列车时速将达到250公里/小时,石家庄-太原仅需1小时,比现在节约4个多小时。这条客运专线预计于2008年年底完工。
新建铁路石家庄至太原客运专线的Z9标段位于太原市境内,设计时速200km/h以上,总工期35个月,施工范围为DK147+100~DK185+243.43站前工程及DK97+800~DK185+243.43轨道工程,其中特大桥6座,大桥18座,中桥9座,涵洞12座,隧道9座,箱梁预制及架设475孔,正线铺轨173.9km。
本标段线路经过地大部分被黄土覆盖,是典型的黄土地貌,黄土塬、梁分布广泛,桥隧密度大、桥隧相连、隧道集中,施工难度大、技术复杂;大吨位预应力混凝土箱梁质量标准要求高、施工技术含量高,施工控制要求严,制造架设难度大;全线一次铺设跨区间无缝线路及大号道岔,采用大量新技术,需要特大型专用施工机械,施工专业化程度高,施工工艺标准要求严格。
重点工程为:东山过境特大桥、范庄特大桥、岗底隧道。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2008-04-26
的确没法给你具体时间,毕竟修路的事可是慢工啊,听说要到2010年。
第2个回答 2008-04-26
2008年 谁能给你具体到年月日啊?那只是计划 反正是从石家庄到北京只需要一个小时了
第3个回答 2008-04-27
奥运开幕前一天
第4个回答 2008-04-29
是真的