如题所述
成武高速公路是甘肃省高速公路网规划的S1甘肃省地方高速公路(平凉武都高速公路)的重要组成路段,是陇东南一条重要的东南向出省通道。以下是建筑网对成武高速公路的介绍:
成武高速公路——简介
武高速指甘肃省成县至武都的高速公路,该公路是甘肃省高速公路网规划的S1甘肃省地方高速公路(平凉武都高速公路)的重要组成路段,也是G7011十(堰)天(水)高速、G75兰(州)海(口)、G30连霍高速三条国家高速的纵向连接线,南端顺接G75兰海高速,北段顺接G7011十天高速和G30连霍高速(原天定高速)是连接川陕渝与西北地区快速通道之一,也是陇东南一条重要的东南向出省通道,在甘肃省干线公路网中具有特殊的地位和作用。
成县至武都高速公路是甘肃省高速公路网规划中平凉至武都高速公路的重要组成路段,是十堰至天水、兰州至海口国家高速公路的纵向连接线,是连接中南与西北地区较为便捷的通道之一,也是陇东南一条重要的东南向出省通道,在甘肃省干线公路网中具有特殊地位和作用,甘肃省委、省政府将其确定为“十二五”期间的重点建设项目。甘肃省交通运输厅长达路业有限责任公司作为项目法人,履行项目建设管理职责。
成武高速公路——线路布局
成武高速公路起于陇南市成县纸坊镇府城村,与拟建的十堰至天水高速公路相接,经成县纸坊镇、苏元乡、索池乡三个乡镇,康县太石乡、平洛镇、望关乡三个乡镇,武都区佛崖乡、甘泉镇、安化镇、柏林乡、马街镇、城关镇、城郊乡七个乡镇,终点位于武都区城郊乡黄家坝村,接在建的武都至罐子沟高速公路。
路线全长94.364公里(含康县二级公路连接线4.432公里),全线按双向四车道高速公路标准设计,路基宽24.5米,设计行车速度每小时80公里。工程概算总投资120.96亿元,建设工期48个月。全线有路基土石方1155万立方米;路面工程590.043千平方米;桥梁59.059公里,135座(单幅),其中特大桥梁18.667公里、14座,大桥33.323公里、99座;隧道76.505公里,38座(单洞),其中特长隧道46.337公里,9座;互通立交7处,其中府城和武都西为枢纽立交;服务区1处,停车区2处,管理中心1处。全线控制性工程为米仓山隧道,单洞长8.694公里,为全线最长隧道,平洛河2#特大桥,单线长2.026公里,为全线最长桥梁。
成武高速公路——建设难点
一是陇南属于我国四大泥石流频发地区,年降雨量大,自然灾害极易发生;沿线山大沟深,水文地质条件极为复杂,大部分路段处于山谷狭窄地段,建设场地狭小,施工便道、弃渣场等开辟困难,建设任务十分艰巨。
二是沿线自然环境优美,山清水秀,为了避免大填大挖,设计以桥隧为主,全线的桥隧累计占到总长度的72.43%,是甘肃省目前桥隧比例最高的一个公路建设项目,工程管理难度大。
三是在平面布线上以大半径平曲线为主,蜿蜒穿行,顺势而为,最大限度地保护了自然生态的原始面貌,环保要求高。
四是成武高速公路与省道205线多处平交,边施工边通车,保通保畅难度大。
成武高速公路——意义
成武高速公路的建设对于改善区域交通条件,构筑甘肃省综合运输大通道,加快甘肃乃至西北地区与西南、中南的经济交流,开发当地丰富的自然资源和劳动力,辐射地方社会经济,拓展陇南经济活动圈的范围,改善天水、陇南等地以及四川等省的旅游交通环境,整合旅游资源,加速形成大旅游圈,进一步开发旅游文化产业和保障陇南市及舟曲灾后恢复重建具有十分重要的政治和经济意义。
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成武高速公路——简介
武高速指甘肃省成县至武都的高速公路,该公路是甘肃省高速公路网规划的S1甘肃省地方高速公路(平凉武都高速公路)的重要组成路段,也是G7011十(堰)天(水)高速、G75兰(州)海(口)、G30连霍高速三条国家高速的纵向连接线,南端顺接G75兰海高速,北段顺接G7011十天高速和G30连霍高速(原天定高速)是连接川陕渝与西北地区快速通道之一,也是陇东南一条重要的东南向出省通道,在甘肃省干线公路网中具有特殊的地位和作用。
成县至武都高速公路是甘肃省高速公路网规划中平凉至武都高速公路的重要组成路段,是十堰至天水、兰州至海口国家高速公路的纵向连接线,是连接中南与西北地区较为便捷的通道之一,也是陇东南一条重要的东南向出省通道,在甘肃省干线公路网中具有特殊地位和作用,甘肃省委、省政府将其确定为“十二五”期间的重点建设项目。甘肃省交通运输厅长达路业有限责任公司作为项目法人,履行项目建设管理职责。
成武高速公路——线路布局
成武高速公路起于陇南市成县纸坊镇府城村,与拟建的十堰至天水高速公路相接,经成县纸坊镇、苏元乡、索池乡三个乡镇,康县太石乡、平洛镇、望关乡三个乡镇,武都区佛崖乡、甘泉镇、安化镇、柏林乡、马街镇、城关镇、城郊乡七个乡镇,终点位于武都区城郊乡黄家坝村,接在建的武都至罐子沟高速公路。
路线全长94.364公里(含康县二级公路连接线4.432公里),全线按双向四车道高速公路标准设计,路基宽24.5米,设计行车速度每小时80公里。工程概算总投资120.96亿元,建设工期48个月。全线有路基土石方1155万立方米;路面工程590.043千平方米;桥梁59.059公里,135座(单幅),其中特大桥梁18.667公里、14座,大桥33.323公里、99座;隧道76.505公里,38座(单洞),其中特长隧道46.337公里,9座;互通立交7处,其中府城和武都西为枢纽立交;服务区1处,停车区2处,管理中心1处。全线控制性工程为米仓山隧道,单洞长8.694公里,为全线最长隧道,平洛河2#特大桥,单线长2.026公里,为全线最长桥梁。
成武高速公路——建设难点
一是陇南属于我国四大泥石流频发地区,年降雨量大,自然灾害极易发生;沿线山大沟深,水文地质条件极为复杂,大部分路段处于山谷狭窄地段,建设场地狭小,施工便道、弃渣场等开辟困难,建设任务十分艰巨。
二是沿线自然环境优美,山清水秀,为了避免大填大挖,设计以桥隧为主,全线的桥隧累计占到总长度的72.43%,是甘肃省目前桥隧比例最高的一个公路建设项目,工程管理难度大。
三是在平面布线上以大半径平曲线为主,蜿蜒穿行,顺势而为,最大限度地保护了自然生态的原始面貌,环保要求高。
四是成武高速公路与省道205线多处平交,边施工边通车,保通保畅难度大。
成武高速公路——意义
成武高速公路的建设对于改善区域交通条件,构筑甘肃省综合运输大通道,加快甘肃乃至西北地区与西南、中南的经济交流,开发当地丰富的自然资源和劳动力,辐射地方社会经济,拓展陇南经济活动圈的范围,改善天水、陇南等地以及四川等省的旅游交通环境,整合旅游资源,加速形成大旅游圈,进一步开发旅游文化产业和保障陇南市及舟曲灾后恢复重建具有十分重要的政治和经济意义。
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