你好，看各个机场用的地面频率和塔台频率都不一样，飞行员如何知道的，比如飞机要从济南起飞，最早监听或者使用报告时使用的频率怎么获取的，后续是不是都是上一个对话对象给你下一个要联系的频率？另外在起飞的时候是不是所有处于这个阶段的飞机都在听同一个频率，比如在地面滑行上等待起飞的飞机是不是都听同一个频率，叫到谁上跑道谁上，其他的就等着被叫就行。
你所说的这些东西用专业的词语来讲就是陆空通话，是飞行员和管制员、地面人员之间的通话话术，这里面就规矩多多了。
首先，飞行员在飞行之前的准备工作阶段，就已经在资料上获取这些频率了，而且在整个飞行阶段都要携带。管制分为很多席位：地面，塔台，离场，航路，进场，进近等等。
起飞之前，肯定是要在机场图上找到频率然后呼：
飞行员：济南地面，南航八三五幺，早上好。
济南地面：南航八三五幺，请讲。
……
在每一次转换频率的时候，上一个席位会吧下一个席位的频率告诉飞行员，比如：
飞行员：济南塔台，南航八三五幺，请求起飞。
塔台：南航八三五幺，可以起飞，起飞后联系离场幺两八点拐。
飞行员复诵：可以起飞，联系离场幺两八点拐，南航八三五幺。
巴黎奥利机场仪表进近图 左上角是频率
就像对讲机一样，在一个频率上，只能收或发，在这个频率上的所有飞机都能听见，但是通话一般一对一的。如果一个频率太多飞机就会很混乱，所以大型机场分好几个席位和好几个频率。
紧急情况：
PILOT: MAYDAY MAYDAY MAYDAY, SF153,Blablablabla……
CONTROL: All station, stop transmitting, MAYDAY.
……
（飞行员：MAYDAY MAYDAY MAYDAY, SF153……
管制：所有单位停止传诵，有紧急情况。）
中国所有的民航飞行员都必须会流利地使用汉语和英语进行通话。
