如题所述
唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路。
光绪五年 (1879年) 清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路,并聘矿务局英籍工程师金达 (C.W.Kinder) 监修。因守旧势力反对,未果。
次年矿务局复请修建获准。当年建成,为单轨轻便铁路,约7.5公里。开始时用驴马拖拉跑车,第二年开始使用机车曳引。光绪十一年 (1885年) 开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展,次年完成,长30余公里,称唐芦铁路。又次年延至天津,增长80余公里,称津沽铁路。
中国自建的第一条铁路,起自唐山,止于胥各庄(今河北省唐山市丰南区),长9.3公里。现为北京至沈阳铁路的一段。于1881年5月开工兴建,11月完工。
轨距为1435毫米,采用每米重15公斤的钢轨。唐胥铁路建成伊始,清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡、马曳引车辆,次年(1882年)改用机车牵引。
扩展资料
河北唐山被称为“中国近代工业的摇篮”,诞生了中国的第一条铁路、第一辆蒸汽机车、第一袋水泥、第一件卫生洁具。
开滦政协特聘文史研究员任荣会说,唐胥铁路是中国自建铁路和中国铁路网的起点,修建最初目的是用于唐山矿的煤炭外运销售。它北起唐山矿1号井,南至唐胥铁路与煤河交汇处,实际长度9.3公里。
该段铁路为1.435米标准轨距,每米钢轨15公斤,占地194.35亩,耗银2.5万两。铁路于1881年6月9日铺轨,同年11月8日正式通车。
据中国煤炭史志委员会专家委员、开滦博物馆专家杨磊介绍,铁路开行通车后一个月运煤3600吨,1885年达到年运量24万吨。同时,该铁路亦经营客运,收入可满足火车运营的费用。直到1996年,唐胥铁路100多年的客运史宣告结束。
杨磊说,唐胥铁路命运多舛。1876年,上海轮船招商局总办唐廷枢提出“苟非由铁路运煤,诚恐终难振作也”,但受到清廷守旧势力的阻挠。
李鸿章上下周旋,强调“铁路为富强要图”,铁路得以修建。开平矿务局铁路工程师英国人金达到任后,极力主张采用国际标准轨距并终被采纳,这为中国铁路建设开了个好头。
参考资料来源:百度百科-唐胥铁路
中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路(丰台柳村--张家口)。京张铁路总设计师:詹天佑(1861---1919),江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设,1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路(北京(北平)--张家口--包头(绥远))建成通车。
中国第一条华侨出资兴办的铁路是1905年修筑的潮(州)汕(头)铁路。
新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路。成渝铁路完全采用国产材料修建的第一条铁路。成渝铁路自四川成都至重庆,是新中国成立后建成的第一条干线铁路,全长505公里,1950年6月开工,1952年6月通车,1953年7月交付运营。1952年6月13日成渝铁路全线竣工,举行通车典礼,滕代远(曾任铁道部部长)为通车剪彩。这条铁路的建成,使四川人民四十多年来的愿望得以实现。本回答被网友采纳